В Ставрополе планируют запретить транзит большегрузов

В Ставрополе рассматривают предложение об ограничении транзитного проезда для большегрузных автомобилей. Ожидается, что предложение будет направлено губернатору после завершения ремонта объездной дороги.

Как сообщает ТАСС, начальник ГУ МВД России по Ставропольскому краю Андрей Мишагин заявил, что предложение о запрете транзитного проезда грузового транспорта через город будет вынесено после завершения строительства одной из объездных дорог. По его словам, этот вопрос давно находится в центре внимания правоохранительных органов, и соответствующее обращение направят губернатору Владимиру Владимирову после окончания дорожных работ.

В ходе отчета в краевой Думе депутаты регионального парламента обратили внимание начальника МВД на проблему стихийной парковки фур на обочинах городских дорог. Грузовики нередко занимают въезды в город, создавая трудности для других участников дорожного движения. В зимний период это также осложняло уборку улиц от снега.

«Мы занимаемся этим вопросом. Как только будет завершено строительство объездного маршрута, ведущего на ростовскую развязку, я направлю губернатору предложение о запрете транзита через Ставрополь. <…> После завершения работ мы выступим с официальной инициативой», — отметил Мишагин.

Он добавил, что большегрузы, двигаясь со стороны трассы, часто используют Ставрополь как перевалочный пункт перед въездом на ростовскую развязку. В результате они могут оставаться на территории города не только на несколько часов, но и на недели, что усугубляет транспортные проблемы.

Грузовой каркас уже действует в ряде российских городов, включая Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону и другие. Эта система направлена на снижение нагрузки на дорожную сеть, улучшение экологической обстановки и повышение безопасности движения. Для контроля за соблюдением правил движения большегрузов используются комплексы фотовидеофиксации, отслеживающие нарушения.

Однако на практике реализация грузового каркаса сталкивается с рядом сложностей:

• водители часто игнорируют предписанные маршруты и передвигаются через жилые районы, сокращая путь.
• недостаточное количество специализированных стоянок вынуждает водителей парковать фуры на обочинах, во дворах и на въездах в города.
• контроль за соблюдением маршрутов нуждается в усилении, поскольку действующие штрафные санкции не всегда эффективны.

Так, в Ростове-на-Дону с 2024 года ведется реализация проекта организации грузового каркаса, но его внедрение сопровождается трудностями. Помимо несоблюдения маршрутов и нехватки парковочных мест для фур, губернатор региона подверг критике работу комплексов фотовидеофиксации. В результате в Ростове-на-Дону частично приостановили работу грузового каркаса, отключив часть камер. В настоящее время контроль за нарушениями продолжают осуществлять лишь шесть комплексов фотовидеофиксации, установленные на въездах в город.