В России появятся новые кольцевые перекрестки

Подготовлен проект ГОСТа на проектирование перекрестков с круговым движением.

Как известно, в настоящее время уже действуют турбокольца в некоторых городах России, в частности, в Москве, Тюмени и Чебоксарах. При этом старый ГОСТ от 2018 года и методические предложения Росавтодора носят лишь рекомендательный характер по проектированию и строительству таких перекрестков.

По заказу Росавтодора в 2020 году был разработан проект стандарта «Дороги автомобильные общего пользования. Кольцевые пересечения. Правила проектирования». В качестве исполнителя выступила компания «Гео-Проект», стоимость работ составила 11,9 млн рублей.

Согласно документу, предполагается строительство перекрестков разных типов, которые позволят организовать безопасное пересечение дорог без светофоров. При подготовке нового стандарта, по словам представителей Росавтодора, был предварительно изучен зарубежный опыт США, Германии, Канады и других стран.

В проект нового ГОСТа включены основные принципы проектирования турбоколец, их геометрические параметры, таблицы с подбором ширины полос, въездов, заездов и т. д.

В нем предлагается:

• устройство разных вариантов турбоколец, среди которых яйцевидное, коленчатое, спиралевидное, роторное и звездное
• разделение полос движения
• нанесение разметки с термопластиком, которая создает вибрацию машины при наезде
• установка общих правил для всех колец
• организация контроля скорости на подъезде к кругу (максимальный лимит не вышк 50 км/ч при двух полосах движения)

В отличие от классических перекрестков с круговым движением, на турбокольцевых пересечениях можно не снижать скорость, что достигается за счет строгой рядности движения. При этом на них не потребуется обустройства специальных полос для разгона и торможения, а также разделения полос для левого и правого поворотов.

Оптимальная геометрия новых перекрестков не только создаст условия для снижения аварийности, но и поможет уменьшить расход топлива и, как результат, количество выбросов в атмосферу.

Так как в проект ГОСТа введены кольцевые пересечения радиусом до 120 м, которые применяются на автодорогах высоких категорий, то, как считают в Росавтодоре, аналогичный механизм организации движения может подойти  и для скоростных трасс.

Окончательный текст стандарта предполагают предоставить в третьем квартале 2022 года, после чего его направят на утверждение в Росстандарт.