В правила оформления ДТП в России могут быть внесены изменения

По мнению экспертов, оформление ДТП на скоростных трассах необходимо запретить.

Представители различных структур, связанных с  дорожной безопасностью, сходятся во мнении, что действующие правила нуждаются в доработке. Объясняется это тем, что часто происходят, так называемые, вторичные ДТП, когда в остановленные из-за небольшой аварии автомобили врезаются следующее за ними транспортные средства, усугубляя последствия аварии.

По подсчетам  руководителя рабочей группы ОНФ Петра Шкуматова, с начала года на МКАД по причине наезда на препятствия, которыми, в основном, являлись стоящие после ДТП машины, погибло 37 человек. Это составило 15 % от общего количества погибших (250 человек) во всех столичных авариях за тот же период времени.

Чтобы решить проблему, в качестве варианта предлагается:

• при серьезных авариях, в которых пострадали или погибли люди, оставлять машины непосредственно на месте происшествия и ожидать полицию вне дорожного полотна;
• при мелких авариях незамедлительно убирать машины с проезжей части, освобождая полосу движения;

Было выдвинуто еще одно предложение, а именно – там, где максимальная скорость движения не превышает 60 км/ч, оформлять небольшие аварии на месте, а отгонять машину на обочину только на магистралях, где скорость выше 70 км/ч.

Водителей такое решение не устраивает: оставлять авто и дожидаться полицию в стороне в холодное время года опасно для здоровья, а перемещение машин при мелком ДТП с дороги без фиксации их положения грозит потерей страхового возмещения.

Заместитель начальника ЦОДД Москвы Александр Евсин ответил на эти возражения. Он сказал, что никому в голову не придет оформлять ДТП на железнодорожном переезде, загораживая путь. Так что нужно  исправить ситуацию, изменив соответствующий пункт правил, а чтобы автомобилисты не потеряли страховку, провести работу со страховщиками, прописав возможность оформления ДТП не на дороге. И это еще не все предстоящие работы в этом направлении, ведь при оформлении аварии через электронные приложения в соответствии с европротоколом необходимо проводить съемку на месте ДТП.

Госавтоинспекция готова принять к рассмотрению поправки к правилам на основании четких предложений, обоснований, расчетов, оценки влияния изменений на безопасность дорожного движения.