Тотальный мониторинг московского каршеринга и такси обойдется в 29 млн руб
В ЦОДД объяснили, что такой контроль необходим для повышения безопасности и удобства пользование такси и каршерингом.
В общую систему Big Data будут интегрированы таксопарки, компании агрегаторы и отдельные такси, так что можно будет получать подробную информацию о передвижении авто, превышении скорости, парковке в неположенных зонах, отсутствии разрешения на работу у водителя и других нарушениях.
Мониторинг такси действует в столице с 2016 года, а в начале октября этого года Дептранс издал приказ, согласно которому теперь и агрегаторы должны предоставлять в информационную систему полное досье на таксистов (сведения о водительском удостоверении, страховом полисе, медосмотре и т.д.). Это вызвало недовольство общественности в связи с возможными нарушениями закона о персональных данных.
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что такие меры ведут к тотальной слежке и созданию новых инструментов наказания водителей. Если оборудование, установленное на автомобилях, самостоятельно передает данные в ЦОДД, то штрафовать с помощью традиционных камер больше не имеет смысла. Но штрафы на основании данных из информационной системы на сегодняшний день не закреплены КоАП, то есть сначала нужно изменить законодательство.
В то же время представители мэрии Москвы уверяют, что реальные данные помогут:
- анализировать загрузку трасс
- создавать дополнительные парковочные места
- оптимизировать маршруты движения
- решать инциденты с пользователями каршеринговых авто или пассажирами такси
- проверять легальность деятельности водителей таксомоторов
На доработку информационно-аналитической системы мониторинга легкового такси был объявлен тендер, поставщик уже выбран, окончательный контракт пока не заключен.
