Платные парковки скоро доберутся до малых городов России

Научное обоснование администрирования парковочного пространства на территории всей страны уже разрабатывается в Минтрансе РФ.

Проблемы с парковочными местами в российских городах усугубляются с каждым годом. Некоторые эксперты считают, что зачастую их дефицит вызван неоптимальной городской застройкой, а решить проблему пытаются за счет расширения сети платных стоянок. В Министерстве транспорта РФ имеется другое мнение, там уверены, что именно  путем применения государственного регулирования в данной сфере удастся снизить нагрузку на автомобильные парковки.

В настоящее время в Минтрансе идет подготовка научного обоснования организации единой системы администрирования парковочного пространства, которая должна действовать не только в крупных мегаполисах, но и небольших городах, муниципалитетах, на региональных и местных дорогах во всех субъектах Российской Федерации. В рамках Научно-исследовательской работы (НИР) предполагается разработать предложения по развитию такой системы с учетом отечественного и зарубежного опыта.

В частности, планируется ввести в законодательство российских регионов нормативы по количеству машиномест, создать комплекс правовых и социально-экономических отношений по организации и управлению парковками, а также использовать определенные экономические ограничения.

Эксперты полагают, что результатом проведения НИР станет увеличение коммерческих парковок по всей России, включая малые города.

Более того, как сказал вице-президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин, вслед за этим последует ужесточение правоприменения в этой области. «К глубокому сожалению, платные парковки давно превратились в фискальный инструмент из инструмента безопасности»,  – добавил он.

Собственно, аналитики Минтранса не скрывают, что намеченные действия подразумевают плату за пользованием парковками и пополнение бюджетов городских и муниципальных бюджетов.

В Техническом задании для НИР прямо сказано: «Используя гибкую тарифную политику, учитывающую зонирование территорий, виды и типы автотранспортных средств, время суток и прочие условия, возможно эффективно управлять транспортными потоками, в первую очередь в наиболее перегруженных зонах городских центров, а также в значительной мере пополнять городские бюджеты».

Понятное дело, что у автомобилистов такие изменения оптимизма не вызывают. А вот представители многих региональных администраций приветствуют инициативу и даже называют территориальное расширение практики взимания платы за стоянку машин необходимой мерой.

Предложение Минтранса поддержали в Тульской, Калужской, Свердловской областях и в других регионах. Там отмечают, что после реорганизации парковок возрастает скорость движения автотранспорта, увеличивается пропускная способность улиц, сокращается количество ДТП.

Также среди положительных моментов ожидающихся преобразований можно выделить введение строительных нормативов по количеству парковочных мест при возведении новых объектов (сейчас мест для стоянки автотранспорта не учитываются, их или недостаточное или нет совсем).