Комплексы аппаратно-программные «Парковочный ассистент»

Комплексы аппаратно-программные «Парковочный ассистент» (далее – комплексы) предназначены для определения значений текущего времени (измерение интервалов времени), синхронизированного с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC(SU), с использованием NTP-сервера, определения текущих навигационных параметров и определения на их основе координат места расположения комплексов в плане, и записи текущего времени, даты и координат комплексов в формируемые видеокадры (фотоизображения).

Описание средства измерений

  • Принцип действия комплексов при определении координат местоположения в плане основан на параллельном приеме и обработке сигналов космических аппаратов космических навигационных систем GPS/ГЛОНАСС с помощью приемника, входящего в состав комплексов.
  • Принцип действия комплексов при измерении значений текущего времени, интервалов времени основан на автоматической синхронизации шкалы времени комплексов с национальной шкалой времени UTC(SU) с использованием NTP-сервера.

Конструктивно комплексы состоят из блока коммутации и видеокамер.

В состав блока коммутации входят: шкаф климатический, системный блок, коммутатор, навигационный приемник, блок питания.


Блок коммутации решает измерительные задачи, записывает текущее время, дату и координаты комплексов в видеокадры, формируемые видеокамерой, и передает полученную информацию в центр обработки данных по проводному защищенному каналу связи.

Видеокамеры предназначены для автоматического формирования видеокадров (фотоизображений), которые передаются в блок коммутации.

Комплексы работают круглосуточно и в автоматическом режиме без участия человека.

Комплексы применяются только в стационарном размещении.

Функционально комплексы применяются для фиксации потока ТС, распознавания ГРЗ ТС и фиксации нарушений правил дорожного движения (далее – ПДД) нарушений в сфере благоустройства территории, определенных в ТУ 26.51.66-001-77119450-2025:

  • управление ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта ГРЗ;
  • нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов;
  • выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора;
  • остановка или стоянка на железнодорожном переезде;
  • выезд на встречную полосу дороги на железнодорожном переезде;
  • движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы;
  • движение задним ходом по автомагистрали;
  • разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали;
  • проезд на запрещающий сигнал светофора;
  • невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора;
  • выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении;
  • невыполнение требования ПДД перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении;
  • разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены;
  • выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения;
  • выезд в нарушение ПДД на трамвайные пути встречного направления;
  • несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;
  • поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;
  • движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением;
  • несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку ТС;
  • несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых ТС;
  • движение ТС по полосе для маршрутных ТС в нарушение ПДД;
  • остановка ТС на полосе для маршрутных ТС в нарушение ПДД;
  • невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей ТС), пользующимся преимуществом в движении;
  • нарушение правил остановки или стоянки ТС;
  • остановка или стоянка ТС на пешеходном переходе;
  • остановка или стоянка ТС на трамвайных путях либо остановка или стоянка ТС далее первого ряда от края проезжей части;
  • нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС;
  • пользование водителем во время движения ТС телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;
  • размещение (проезд) механических ТС (прицепов к ним) на озелененных и иных территориях, расположенных в границах населенных пунктов;
  • неуплата за размещение ТС на парковке (парковочном месте), используемой (используемом) в соответствии с муниципальным правовым актом на платной основе.

Алгоритм выявления и фиксации нарушений основан на перечисленных выше принципах действия и реализован за счет автоматического совмещения результатов измерений, распознанного ГРЗ ТС, фото- и видеоматериалов, а также, при необходимости, размеченных зон фиксации и месторасположения ТС на дорожном полотне, данных нейросетевой видеоаналитики, информации, полученной по запросам к внешним базам данных.