На минувшей неделе состоялась встреча представителей власти Южного Урала с дальнобойщиками

Заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Сергей Харченко общался с грузоперевозчиками по поводу необоснованных штрафов с АПВГК, но проблема так и осталась открытой.

Как сообщалось ранее, после окончания тестового периода и введения в действие автоматической информационной системы весогабаритного мониторинга в Челябинской области было обнаружено, что, как минимум, два пункта ошибочно фиксируют перегруз и выписывают штрафы.

Только с июля рамки в районе поселка Полетаево под Челябинском и в районе Карабаша выписали более 50 тыс. постановлений на астрономическую сумму – более 8 млрд рублей (хотя, ЦАФАП ГИБДД по Челябинской области подтвердил только 266 млн рублей). В то же самое время другие посты весогабаритного контроля региона пропускают эти машины без каких-либо претензий.

Автовладельцы предупредили, что если такое положение вещей не изменится, они будут вынуждены объезжать АПВГК через Челябинск или просто откажутся доставлять товары и грузы в Челябинскую область. По признанию ГИБДД, улицы города уже получили дополнительную нагрузку из-за большегрузов.

Так как история с некорректно работающими комплексами контроля весовых параметров получила большой резонанс, то были приняты определенные меры. В частности, ГИБДД постановила временно приостановить формирование протоколов. А накануне выборов в Госдуму на площадке торгово-промышленной палаты Миасса произошла встреча членов Минтранса региона с представителями профильного бизнеса.

К сожалению, никакого решения по исправлению ситуации чиновники предложить не смогли. Более того, они уверены, что аппаратура работает корректно, несмотря на то, что в областном ГИБДД подтвердили выдачу некорректных данных на некоторых АПВГК.

Правда, замминистра дорожного хозяйства Челябинской области Станислав Харченко сказал: «Со своей стороны мы постараемся наше оборудование вывести на максимальные рамки погрешности, пойдем на затраты, оттестируемся, получим новый сертификат». При этом он снял ответственность с местных властей, заявив, что «регуляторами этой проблемы являются федеральные власти».

В общем, челябинские чиновники не знают, как избавить грузоперевозчиков от огромных штрафов и советуют потерпевшим обращаться в Москву.

Таким образом, в процессе обсуждения проблемы предприниматели так и не получили ответа на вопрос, что же им делать с полученными взысканиями. Им советуют апеллировать к суду, впрочем, автоюристы скептически относятся к вероятности отмены подобных штрафов. Основанием для отмены может стать только официально установленные факты нарушений в функционировании весового оборудования, но это возможно только, если к делу подключится прокуратура. А до тех пор непонятно, как получить веские доказательства того, что рамка работает со сбоями, и оспорить незаконные штрафы.