Контроль за проведением техосмотра передали МВД, но и ГИБДД в стороне не останется

Реформа в области техосмотра призвана уменьшить количество правонарушений, связанных с покупкой гражданами диагностических карт без предъявления автомобилей. Однако что-то пошло не так, и новые правила проведения ТО грозят обернуться новыми проблемами для страховщиков и автовладельцев.

Новые правила проведения ТО вступят в силу в июне текущего года, но недавно Минтранс опубликовал документ, согласно которому ГИБДД фактически возвращает себе контроль над техосмотром. Госавтоинспекция получит возможность аннулировать диагностические карты, если будет установлено, что ТС на техосмотр не приезжало.

Сведения о нарушении ГИБДД должна передать страховой компании, которая, в свою очередь, сможет аннулировать полис автострахования. Однако пока действующее законодательство такой возможности не дает, к тому же непонятно – как будет работать механизм передачи информации от Госавтоинспекции страховщикам.

Совершенно неясно, как об аннулировании диагностической карты будут информировать и автовладельцев, ведь пока никакой системы информирования не предусмотрено. Если автомобилист, неосведомленный о том, что диагностическая карта аннулирована, попадет в ДТП, то он будет должен самостоятельно возместить весь ущерб, и к тому же получит регрессный иск от страховщика.

Множество вопросов вызывает и процедура аннулирования полиса ОСАГО, ведь по закону полис страхования автогражданской ответственности не может быть расторгнут в одностороннем порядке. Страховщик может расторгнуть договор только, обратившись в суд, а значит – страховым компаниям стоит приготовиться к массовым судебным разбирательствам.

Видеофиксация ТО и новый сервис для проверки диагностической карты

Похоже, чиновники не знают – как еще можно использовать возможности, которые дают современные технологии. Иначе для чего МВД планирует создать общедоступный сервис, дающий возможность гражданам самостоятельно проверить – где автомобиль проходил ТО и когда закончится действие диагностической карты. Ведь такой сервис уже существует! Всю эту информацию автовладельцы уже сейчас могут получить по VIN-номеру транспортного средства. Зачем дублировать сервис, тратя на его разработку и внедрение огромные средства?

Так же по многих СМИ уже появилась информация о том, что МВД планирует ввести видеофиксацию процедуры техосмотра. Эта идея уже неоднократно обсуждалась при подготовке реформы ТО, но пока от нее власти, видимо, отказались. Естественно, обязательная видеофиксация процедуры привела бы к удорожанию услуги техосмотра, и, возможно, чиновники просто боятся роста недовольства автомобилистов.

А кто будет контролировать ГИБДД?

Ответа на этот вопрос в документе Минтранса вы не найдете. ГИБДД получает новые полномочия и освобождается от всякой ответственности за возможные ошибки. Наказания за то, что сотрудники Госавтоинспекции аннулировали законно проведенную диагностику, не предусмотрено. Получается, ГИБДД сможет опять делать все, что захочет.

К тому же, на ГИБДД возложена обязанность привлекать к ответственности операторов, проводящих ТО с нарушениями законодательства. Такие полномочия приведут, скорее всего, и к злоупотреблению властью: ГИБДД будет аннулировать результаты ТО, заставляя операторов платить «дань». Так коррупция в сфере техосмотра просто поменяет лицо.