Когда лучшее — враг хорошего: запретит ли ГИБДД тюнинг двигателей?

В последнее время автомобили с тюнингом стали объектом пристального внимания сотрудников ГИБДД. НАМИ совместно с ГИБДД настаивает на введении запрета на самостоятельную установку в автомобили слишком мощных двигателей.

Многие автолюбители, приобретая транспортное средство в заводской комплектации, в дальнейшем дорабатывают его, устанавливая более мощные двигатели, изменяя конструкцию кузовной части, монтируя шнорхели, лебедки и другие приспособлении.

Особенно часто подобным переделкам подвергаются внедорожники и кроссоверы различных марок. Усовершенствованные транспортные средства зачастую становятся источником повышенной опасности как для самих автовладельцев, так и для остальных участников дорожного движения.

В последнее время автомобили с тюнингом стали объектом пристального внимания сотрудников ГИБДД.

Практика замены мотора автомобиля на более мощный имеет место как в России, так и во многих иностранных государствах. Это явление – часть культуры автотюнинга: меняя двигатель, владельцы стремятся придать транспортному средству большую долговечность и мощность. При этом на ТС отечественного автопрома часто устанавливаются двигатели японских марок, считая, что они лучше подходят для передвижения по бездорожью.

Многие тюнинг-ателье за определенную плату предлагают не только внести любые изменения в конструкцию автомобиля, но и официально легализовать их. Однако ситуация усугубляется тем, что большая часть автовладельцев официально не регистрирует установку нового мотора и изменение конструкции авто, и такие машины ежедневно наблюдаются на дорогах.

Эксперты ФГУП НАМИ считают, что подобный тюнинг несет серьезную угрозу всем участникам дорожного движения.

Замена штатного двигателя создает дополнительную нагрузку на рулевое управление, детали тормоза и подвески, и во время типичной ситуации поворота или обгона машина может попросту стать неуправляемой.

Данные статистики говорят о том, что владельцы тюнингованных машин часто становятся виновниками дорожных аварий, при этом вовсе не мастерство и недостаточный опыт водителя становится причиной подобных происшествий.

За автотюниг придется заплатить

НАМИ и ГИБДД намерены решить эту ситуацию радикально: предлагается ввести запрет на установку двигателей, чья мощность на 25% превышает предусмотренную заводом-изготовителем.

Подобное решение вызвало неоднозначную реакцию профессионального сообщества и участников рынка автотранспорта. Многие сочли такие требования необоснованными и предлагают подобный запрет применять только для гражданских автомобилей, оставляя пространство для маневра владельцам гоночных машин.

Прямые ограничения еще не введены, но водители ТС с тюнингом понесут серьезные расходы. Независимо от того, оформлена ли на автомобиль страховка и есть ли действующее свидетельство о регистрации ТС, владельцу грозит штраф в размере 500 рублей, а в особых случаях – запрет на эксплуатацию автомобиля.