Комплексы аппаратно-программные «КИБЕР-ШЕРИФ»

Бортовой аппаратно-программный комплекс «Кибер-Шериф» представляет собой набор гибко настраиваемых передовых систем и модулей связанных между собой. Архитектура бортового аппаратно-программного комплекса обеспечивает централизованное управление всеми информационными потоками и интеллектуальными устройствами на борту транспортного средства в масштабе реального времени. Устанавливается на патрульном транспортном средстве, находящемся в эксплуатации, без изменения конструкции.

Комплекс предназначен для выполнения следующих задач:

Автоматическое считывание и идентификация ГРЗ транспортных средств с изображений, полученных непосредственно с ТВ-видеодатчика;
Автоматическая проверка объектов по базам розыска с дальнейшим оповещением инспектора;
Определение местонахождения, скорости и направления движения патрульного ТС на карте местности с использованием геоинформационных систем;
Контроль скорости ТС, попавших в зону контроля комплекса, с фиксацией нарушений скоростного режима;
Фото и видео фиксация всех ТС, попавших в зону контроля комплекса;
Видео и аудио фиксация обстановки в салоне патрульного ТС;
Возможность работы в стационарном режиме или во время движения; поиск ТС по государственному регистрационному номеру;
Возможность взаимодействия с другими базами данных различных структур ФИС при наличии дополнительного закрытого канала;
Вывод списка видеозаписей для доказательной базы при фиксации нарушений «Рядность движения», «Пересечение сплошных» и др.;
Оперативное добавление номеров ТС в централизованную базу розыска; исключение влияния человеческого фактора на результат работы;
Хранение фото и видео материала как в «БАПК Кибер-Шериф», так и передача данных в центры сбора и анализа информации (ситуационные центры, программно-аппаратные комплексы, используемые для анализа ситуации на дорогах);
Возможность онлайн видеотрансляции с места ДТП. Накопление информации, полученной в процессе фотовидеофиксации, позволяет при использовании специализированного ПО предоставить возможность розыска ТС и формирования протоколов об административном нарушении в области дорожного движения подразделениями Госавтоинспекции МВД России.

Описание средства измерений

Принцип действия комплексов:

при измерении скорости движения ТС, основан на разности частот между излученным комплексом радиолокационным сигналом и сигналом, отраженным от движущихся ТС (эффект Доплера);
при определении текущих значений времени и координат, основан на получении значений времени национальной шкалы координированного времени UTC (SU), и значений координат от приемника глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS.

Комплексы выпускаются в четырех модификациях: CS-SVAR, CS-MVAR, CS-BVAR, CS-BVA. Модификации отличаются конструктивным исполнением, составом и местом размещения при эксплуатации.

CS-SVAR — стационарная модификация. Модификация предназначена для работы в
непрерывном режиме и стационарно размещается на опорах, стойках и других элементах
обустройства автомобильных дорог. Модификация включает в себя радарный блок тип В1, блок
коммутации. Данная модификация предназначена для измерения скорости движения ТС,
определения текущего времени и места расположения комплексов.

CS-MVAR — передвижная модификация. Модификация предназначена для работы в
непрерывном режиме в течение ограниченного промежутка времени и размещается на
штативах, треногах и тп. Модификация представляет собой радарный блок тип В2. Данная
модификация предназначена для измерения скорости движения ТС, определения текущего
времени и места расположения комплексов.

CS-BVAR — бортовая модификация. Модификация предназначена для работы в
непрерывном режиме в течение ограниченного промежутка времени и размещается на борту
транспортных средств. Модификация включает в себя радарный блок тип С1, видеодатчик,
блок питания, коммутационный блок включающий в себя блок управления и блок
безопасности. Данная модификация предназначена для измерения скорости движения ТС,
определения текущего времени и места расположения комплексов.

CS-BVA — бортовая модификация. Модификация предназначена для работы в
непрерывном режиме в течение ограниченного промежутка времени и размещается на борту
транспортных средств. Модификация включает в себя видеодатчик, блок питания,
коммутационный блок включающий в себя блок управления и блок безопасности. Данная
модификация предназначена для определения текущего времени и места расположения
комплексов.

Радарные блоки выполнены в ударопрочных влагозащищенных корпусах. Блок коммутации выполнен в ударопрочном влагозащищенном корпусе. Блок питания выполнен в ударопрочном корпусе. Блок управления выполнен в ударопрочном корпусе. Блок безопасности представляет собой шлюз безопасности ViPNet Coordinator IG10.

На корпусах составных частей комплекса установлены маркировочные таблички, содержащие наименование, модификацию и заводской номер комплекса, тип составной части, дату выпуска, торговую марку изготовителя и знак утверждения типа средства измерений.