Кто такой Максим Ликсутов – знает большинство столичных автомобилистов, и вот совсем недавно руководитель транспортного комплекса Москвы ответил на вопросы, которые волнуют всех горожан. Чиновник осветил тему ошибочных штрафов в карантин, платного въезда в Москву, проверки ОСАГО камерами, а также другие злободневные вопросы.
Москва – это огромный современный мегаполис со сложной транспортной системой. Город, как живой организм, постоянно развивается, а в последние месяцы на вектор его развития сильно повлияла пандемия коронавируса. Эпидемия изменила не только привычную жизнь москвичей, но повлияла на транспортную нагрузку в городе. Выбирая безопасность, горожане чаще стали пользоваться личным транспортом – доля личных авто в транспортном потоке заметно увеличилась. И вот тут обнаруживается первая проблема.
Как быть с ошибочными штрафами за пропуск в карантин?
В целях предотвращения вируса в Москве были приняты меры по ограничению социальных контактов, и в частности – введены ограничения по перемещению по городу. Автомобилисты могли совершать поездки, только имея на руках специальный цифровой пропуск, но оказалось, что тысячи водителей получили штрафы за пропуск в карантин. Ошибки в оформление этого документа (например, неверно указанный номер ТС) стали причиной штрафов. Однако эти штрафные постановления, как и многие другие, можно оспорить и аннулировать. По словам Максима Ликсутова уже сейчас отменено около 32 тыс. штрафов московским водителям.
Станет ли платным въезд в Москву?
Слухи о том, что въезд в столицу или ее центр станет платным, регулярно появляются в средствах массовой информации. Действительно, плата за въезд хотя бы в центральные районы Москвы могла бы решить ряд проблем, улучшить экологическую обстановку, и обеспечить больший комфорт и водителям, и пешеходам. Однако, как сообщил руководитель Дептранса, на данный момент планов сделать въезд в город платным у столичного руководства нет. Пока, по словам Ликсутова, решить проблемы с транспортом удается путем оптимизации транспортных потоков и усовершенствования дорожной инфраструктуры.
Какой будет инфраструктура для электрокаров?
Ситуация с электромобилями в России очень отличается от опыта США и европейских стран – там популярность электрокаров растет с каждым днем, а в РФ такие машины – пока скорее экзотика. За границей граждане массово отказываются от авто с бензиновым двигателем в пользу экологичных электромобилей, в России же электрокары в качестве основного ТС покупают значительно реже. Следуя общемировому тренду, власти Москвы поощряют столичных владельцев электромобилей, отменив для них плату за парковку. Кроме того, в прошлом году по распоряжению мэра был отменен транспортный налог на такие автомобили.
Развивать инфраструктуру для электрокаров планируется и в дальнейшем: уже в этом году предполагается установить не менее 200 новых зарядных станций, а в последующие годы еще больше увеличить их количество.
Как власти собираются обеспечить безопасность на дорогах?
Вопрос безопасности дорожного движения волнует подавляющее большинство москвичей. Как заверил Максим Ликсутов, в городе многое делается для того, чтобы снизить аварийность и смертность на дорогах: с начала этого года в эксплуатацию введены 63 светофора, организовано 26 пешеходных переходов, усовершенствована схема движения на 12 участках дорог. Эти меры в совокупности с эффективной работой ГИБДД привели к тому, что темпы снижения смертности в ДТП в столице в 2,6 раза превышают аналогичные показатели по России. Это хороший результат, а в дальнейшем власти планируют улучшить и эти цифры.
В ближайшем будущем усилия городских властей будут направлены на обеспечение безопасности движения на МКАДе. По этому вопросу запланировано:
- Установка дополнительного освещения;
- Создание новой системы навигации;
- Увеличение количества и улучшение качества дорожных камер;
- Создание аварийных «карманов».
Что касается городских автомагистралей, то еще на 17 столичных перекрестках появится вафельная разметка. Как показала практика, использование такой разметки дало заметный положительный эффект, и власти планируют и дальше внедрять «вафельницу» на перекрестках.
Будут ли проверять ОСАГО камерами?
По словам руководителя Департамента транспорта, технически в Москве все готово к тому, чтобы начать проверять наличие полиса ОСАГО при помощи комплексов фотовидеофиксации. Как только будет решен вопрос обмена данными между ГИБДД и страховщиками – система заработает в полном объеме. Также необходимо дождаться указания ЦБ об установление тарифного коридора. Максим Ликсутов считает, что администрирование наличия полиса ОСАГО при помощи камер будет благом для добросовестных автомобилистов, и защитит их от нарушителей.
