Намерения самые благие – не допустить на дороги транспортные средства с поломками, при которых их эксплуатация запрещена. Но не обернется ли это усилением коррупции?
ГИБДД предоставит инспекторам дополнительные полномочия, в рамках которых они смогут направлять автомобили на внеплановый технический осмотр прямо с дороги, если обнаружат технические неисправности. Речь идет не обо всех, а лишь о тех технических неисправностях, при которых управление транспортным средством не разрешается, правда, их перечень может быть существенно расширен.
При выявлении хотя бы одного нарушения из этого перечня инспектором оформляется протокол по ст. 12.5 КоАП, предусматривающей, как штрафы от 500 руб. и выше, так и задержание ТС и запрет на его эксплуатацию.
Кроме того, информацию о машине занесут в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО), и запись удалят только после устранения неисправности и прохождения внепланового техосмотра. Правда заново проходить ТО потребуется только по зафиксированной неисправности.
Если предписания не будут выполнены в отведенный период, то в ЕАИСТО останется «черная метка», а водителю грозит крупный штраф или полный запрет на регистрационные мероприятия в отношении ТС. Сколько времени отведут на все эти процедуры (ремонт и ТО), точно не известно, скорее всего, срок составит порядка 7 – 10 дней.
Несмотря на простоту замысла, остаются некоторые неясности:
- Какие ожидаются последствия, если водитель устранит проблему на месте, например, заменит перегоревшую в фаре лампочку.
В ГИБДД обещают, что в такой ситуации водитель получит штраф или даже устное предупреждение, но данные в ЕАИСТО не направят. Другое дело, что ТО для проверки работоспособности лампочки все равно никто не отменяет, и водителю придется раскошелиться. И интересно, как без ЕАИСТО собираются отслеживать прохождение осмотра.
- Что грозит владельцу машины, если в пункт техосмотра удалось попасть только в последний день установленного срока, а специалисты посчитали, что неисправность не устранена.
В этом случае водитель не уложится в отпущенное время, но какие на него наложат санкции – новый штраф или запрет на регистрационные действия – пока неизвестно.
- По какому принципу будут оцениваться неочевидные поломки, например, люфт рулевого колеса.
Если неисправность световых приборов определяется визуально, то как понять, что не работают какие-то другие системы? Где гарантия того, что инспектор не превысит полномочия и без оснований не вынесет вердикт о необходимости внеочередной проверки?
- И, наконец, кто будет проверять техническое состояние автотранспорта на трассах, если штат ГИБДД сокращен, и инспекторов почти не осталось.
- Также пока не готов список неисправностей, которые могут стать основанием для направления авто на внеплановый техосмотр.
Возможно, за основу возьмут перечень из Технического регламента Таможенного союза.
Идея находится в стадии проработки, не исключено, что нововведение вступит в силу уже с 2022 года.
Расширенный список технических неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Вступают в силу с 1 марта 2022 года*
| Раздел |
Формулировка |
| Устройства освещения и световой сигнализации |
Устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, для фар, имеющих источники света со световым потоком более 2000 люмен, предусмотренные эксплуатационной документацией либо установленные при внесении изменений в конструкцию транспортного средства неисправны или отсутствуют. |
|
Габаритные и контурные огни не работают в постоянном режиме |
|
При включении передачи заднего хода фонари заднего хода не включаются и не работают в постоянном режиме. |
|
Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации транспортного средства, не соответствует предусмотренному изготовителем в эксплуатационной документации. |
| Обзорность транспортного средства |
Стекла и противосолнечные козырьки, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, отсутствуют. |
|
Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла). |
| Колеса и шины |
Транспортные средства укомплектованы шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август) |
|
Транспортные средства категорий M1 и N1 не укомплектованы зимними шинами в зимний период (декабрь, январь, февраль) |
|
Шины с шипами противоскольжения в случае их применения установлены не на все колеса транспортного средства. |
| Удерживающие системы пассивной безопасности |
Подголовники, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, отсутствуют. |
|
Подушки безопасности, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, неисправны. Исправность подушек безопасности определяется с помощью соответствующего светового индикатора. |
| Двигатель |
Показания размещенных на комбинации приборов сигнализаторов средств контроля двигателя и его систем не соответствуют исправному состоянию двигателя и его систем. На транспортных средствах, оснащенных системой бортовой диагностики, эта система некомплектна и неисправна, а также имеются коды неисправностей систем обеспечения безопасности транспортного средства, сохраненные системой бортовой диагностики. |
| Прочие элементы конструкции |
На транспортные средства категорий M1 и N1 установлены конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемые из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Допускаются конструкции, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации и (или) прошедшие оценку соответствия, а также металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, государственный регистрационный знак и элементы его крепления. |
|
Допущены деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов транспортных средств категорий M и N, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм. |
| Комплектность транспортных средств |
Транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 не укомплектованы цепями противоскольжения в зимний период (декабрь, январь, февраль), при условии отсутствия зимних шин. Допускается не комплектовать транспортное средство категории M3 цепями в случае, если их использование на этом транспортном средстве невозможно в связи с особенностями его конструкции. Данное требование применяется по решению органов исполнительной власти субъектов РФ. Сроки, определяющие зимний период, могут быть изменены. |
|
