Газомоторное топливо вслед за бензином подорожало на треть

Вслед за ростом цен на бензин и дизтопливо в РФ резко – почти на треть с начала года – подорожало и газомоторное топливо (ГМТ). Причиной этого называют рост внутренних цен вслед за ростом мировых, увеличение спроса на фоне дорогого бензина, ремонты на заводах и даже ограничения на время ЧМ-2018 по футболу.

В ФАС считают, что ситуацию можно исправить, подняв экспортные пошлины на сжиженные газы, пишет газета «Коммерсантъ».

Розничные цены на газомоторное топливо за январь-август выросли на 31,8%, в том числе на 6,8% в августе, сообщает Росстат (точные данные не приводятся). Повышение коснулось только пропан-бутановой смеси, сообщили в «Газпром газомоторное топливо», отметив, что компания реализует метан и цена на него в среднем в РФ всего 14 руб. за кубометр. Источник «Коммерсанта» на авторынке говорит, что метан в основном используют автобусы, пропан-бутан – в большей степени легкая коммерческая техника.

В Минтрансе сказали, что «по вопросу цен лучше обратиться к производителям». Глава управления ТЭК ФАС Дмитрий Махонин признает, что на цены оказал влияние рост спроса на фоне подорожания бензина и дизтоплива в мае. Он пояснил, что розничная цена на ГМТ выросла вслед за оптовой, и отметил, что на рынке сейчас высокий экспортный паритет. Нужно изменить подходы к регулированию, полагает Махонин: «При цене на СУГ ниже $490 за тонну экспортная пошлина нулевая (в августе на чистые фракции $7,2, на пропан-бутан $18,1 на тонну), мы должны ввести пошлину на уровне нафты (была $74 на тонну)». Чиновник надеется, что ситуация с ценами стабилизируется в ближайшее время: «С компаниями уже проведена работа по переориентации на внутренний рынок». Он добавил, что в правительстве рассматривается изменение таможенных пошлин – ФАС уже представила предложения.

Эксперт по СУГ Reuters Дамир Хальметов отмечает, что резкий рост цен в июле-августе связан с повышением мировых цен на нефть и эти газы, в итоге вырос экспортный netback. Уход на ремонт Сургутского ЗСК «Газпрома» и Пермского НПЗ ЛУКОЙЛа вкупе с сезонным ростом спроса привел к дефициту в регионах, говорит он, отмечая, что это случается не первый год, хотя рынок СУГ профицитен. Цены могут начать снижение к осенне-зимнему периоду, если мировые котировки не побьют годовые рекорды, отмечает эксперт. Идея приравнять пошлины на СУГ и на нафту связана с тем, что они конкурируют в нефтехимии и их цены коррелируются, отмечает Дамир Хальметов.
Источник: newsvl.ru