Депутаты лоббируют скорейшую регистрацию экокласса всех машин: к чему такая спешка?

До сегодняшнего дня экокласс транспортного средства регистрировался лишь при прохождении техосмотра и оформлении полиса автострахования. Однако депутаты Госдумы настаивают, что сведения об экологическом классе автомобиля необходимо внести в базы ГИБДД.

Экологический класс транспортного средства, определяемый заводом-изготовителем, показывает количество и интенсивность выбросов токсичных отходов, которое авто выделяет в воздух при работающем двигателе. Сегодня эксплуатация автомобилей с низким экологическим классом не запрещена. Однако российские чиновники, приводя в пример опыт большинства развитых стран, хотят организовать учет автомобилей, указывая их экологический класс. Для этого в базу ГИБДД необходимо внести сведения об экоклассе каждого ТС, ведь до 2010 года обязательного требования вносить эту информацию в документы на автомобиль не было. С предложением внести экокласс каждого авто в базу ГИБДД выступил депутат Михаил Старшинов, направивший соответствующее письмо начальнику ГУОБДД МВД России Михаилу Черникову.

Для кого «стараются» чиновники?

Инициативу по обязательной регистрации экокласса автомобилей депутаты объясняют заботой об экологии. Действительно, экокласс эксплуатируемых гражданами автомобилей напрямую влияет на экологическую обстановку в городе. Загазованность воздуха, высокий уровень шума, выброс токсичных газов – все это сопровождает эксплуатацию автомобилей низкого экологического класса.

Наиболее губительное воздействие выхлопные газы автомобилей оказывают на здоровье жителей и на состояние исторических памятников, которые обычно располагаются в центральных районах крупных городов. Именно поэтому в 2019 году в президентском Совете по развитию гражданского общества и правам человека было предложено ввести ограничения для движения легковых автомобилей «низких экологических классов» в крупных городах.

С этой же целью в Москве был введен так называемый грузовой каркас: движение грузового транспорта осуществляется только по ограниченному перечню улиц, и эти автомагистрали удалены от жилых массивов. За проезд по столице вне грузового каркаса собственников грузового транспорта ожидает крупный штраф.

Но есть и другая сторона этого вопроса. В настоящее время уже существуют дорожные знаки, предусматривающие ограничения для въезда неэкологичного транспорта в некоторые районы города. Однако не во всех документах на автомобили отражена информация об их экоклассе, поэтому с 2021 года машины, у которых в ПТС нет этих данных, будут приравниваться к машинам с более высоким уровнем выбросов.

Если класс экологичности авто будет отражен в документах на автомобиль, то его можно будет установить и с помощью дорожных камер: возможности современного регистрирующего оборудования позволяют это сделать. Тогда собирать штрафы с автомобилистов, выезжающих в город на неэкологичном авто станет гораздо проще – именно для этого чиновники и стараются ускорить процесс обязательной регистрации экокласса автомобилей. Новый пункт ПДД, регламентирующий перемещение автомобилей, в СТС которых не указан класс экологичности, вступит в силу в 2021 год, но зачем ждать так долго?

Намерения чиновников вполне прозрачны: обязательная регистрация экокласса автомобилей позволит собрать еще больше штрафов с автомобилистов. Интересы граждан, которые не смогут поменять устаревшее авто на более современное и экологически безопасное, никого не волнуют. Также под ограничение попадет и большая часть грузового транспорта, который чаще всего имеет низкий экологический класс.