Что ждет российский рынок электромобилей

Выгодно ли россиянам приобретать электротранспорт: плюсы и минусы «зеленых» машин.

Как известно, в настоящее время действует нулевая таможенная пошлина на ввоз электромобилей в Россию, что позволяет удерживать цену на приемлемом уровне. Но в конце года действие этой льготы прекращается, из-за чего стоимость электрокаров резко вырастет (по прогнозам автоэкспертов, примерно в 1,5 раза).

Это означает, что автолюбители перестанут покупать дорогие импортные машины с электродвигателями, а так как отечественный автопром пока не наладил выпуск собственных, то на этом развитие рынка экологичного транспорта в нашей стране может остановиться.

Впрочем, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров смотрит на ситуацию более оптимистично. Ранее он заявил, что Россия «в полной мере включилась в процесс «зеленого» разворота», в процессе которого происходит постепенный отказ от машин с ДВС. По его словам, до наступления 2022 года планируется запуск первых серийных российских машин, работающих на электричестве. С 2030 года введут требования к производителям по доле продаж экотранспорта, и к указанному сроку 10% всех выпускаемых в стране автотранспортных средств должны работать от батарей. Для сравнения, на сегодняшний день, по данным агентства «Автостат» на долю «зелёных» автомобилей приходится менее 1% от общего автопарка России.

Скидки покупателям электрокаров

Денис Мантуров подчеркнул, что для ускорения перехода на экологически чистые ресурсы будут использоваться различные стимулы. В частности, предполагается предоставление покупателям скидки в размере 25% от стоимости машины при приобретении электрокара российской локализации. При этом требования к степени локализации производства будут ужесточаться:

до конца 2023 года скидку можно получить на автомобиль, собранный на территории России из готовых импортных узлов и агрегатов
в 2024 –2025 годах потребуется соблюдение одного из двух условий – сварка и окраска кузова произведена в России или на машине установлены отечественные батареи
в последующие годы наличие российских элементов питания станет обязательным требованием

Льготы владельцам электромобилей

Прошлой осенью Правительство России поручило соответствующим ведомствам подготовить законопроект, содержащий предложения по стимулирования пользователей экотранспорта, который должен быть внесен на рассмотрение в Госдуму в сентябре этого года. В перечень стимулов могут войти:

бесплатная парковка
разрешение передвижения по выделенным для общественного транспорта полосам
снижение размера оплаты за проезд по коммерческим трассам
отмена транспортного налога для электрокаров

Кстати, в ряде регионов налог на электротранспорт уже отменен (Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Липецкая, Амурская, Калининградская, Иркутская области и т.д.).

Среди других предложений – проезд на паромы вне очереди и зелёный коридор при прохождении границы (так как за время ожидания могут «сесть» батареи).

Плюсы электромобилей

Прежде всего, затраты владельца авто на «заправку» автомобиля с помощью электроэнергии ниже, чем при использовании традиционного топлива.

Кроме того, сэкономить бюджет поможет и бесплатная парковка для электрокаров, которая была введена в 2013 году. Число парковочных мест исключительно для экологичного транспорта постоянно растет. Нарушителей, которые оставляют там машины с ДВС, ждет штраф в размере 2500 рублей и эвакуация ТС на штрафстоянку.

Минусы электромобилей

Главными недостатками электромобилей являются высокая цена и довольно маленький радиус поездок на одной подзарядке (особенно у бюджетных версий). Летом пробег колеблется от 120 до 170 км, а зимой может сократиться еще на 30 – 40 %.

Так что перед тем, как обзавестись техникой такого типа, нужно продумать, каким образом ее обслуживать. На текущий момент даже Москва испытывает дефицит в зарядных станциях для электромобилей, к тому же, пока уровень устройств таков, что для полной зарядки требуется порядка 6 – 8 часов. О других городах и населенных пунктах не приходится говорить.

Владельцы частных домов могут организовать процесс зарядки самостоятельно, протянув трёхфазный кабель на 380 вольт. Жителям же многоэтажек такой способ недоступен, и, как предложил депутат Александр Васильев, им придется обращаться местную электросетевую компанию с заявлением об установке специальной станции во дворе многоквартирного дома или в микрорайоне.

Минэкономразвития обещает в перспективе развернуть сеть «быстрых» зарядных станций по всей стране – к 2024 году построить около 2,9 тысяч штук, а до 2030 года – 27 тысяч. Но, по мнению координатора движения «Общество синих ведёрок» Петра Шкуматова, «государственные меры по продвижению электромобилей далеки от эффективности».

Так что, эксперты уверены, электромобили ещё долго будут проигрывать своим бензиновым собратьям, и для россиян «так и останутся дорогой игрушкой, доступной только избранным».