Что такое динамические знаки, и чем их установка грозит водителям

В России планируют ввести новые дорожные знаки, которые будут меняться в реальном времени в зависимости от погодных условий. Контролировать соблюдение скоростного режима в зоне их действия планируется камерами фотовидеофиксации

До сих пор о необходимости снизить скорость при плохой видимости, гололедице и других факторах, осложняющих движение, водителей предупреждали стационарные знаки. Указания этих знаков носили рекомендательный характер, и водители могли не выполнять их, так как ПДД не предусматривают наказание за подобное нарушение.

В настоящее время в России ведется разработка альтернативной технологии, с помощью которой планируют корректировать скоростной режим в соответствии с погодой. Новая система основана на использовании табло и специализированного программного обеспечения, что позволит оперативно обновлять значения допустимой скорости при изменении текущих дорожных условий.

Если погода позволяет, могут разрешить разгоняться до 110 км/ч, а при ухудшении метеоусловий потребуется сбавить скорость, например, до 90 км/ч, что сразу отобразится на табло.

Требования этих, так называемых, динамических, знаков станут обязательными, а нарушителей ждет административная ответственность за превышение скоростных ограничений в виде денежного штрафа.

Принцип действия системы с динамическими знаками

Динамические табло будут сопровождаться контрольными комплексами, состоящими из 3-х камер. Две камеры, размещенные перед аркой с информационным табло, предназначены для регистрации скорости и фотовидеофиксации транспортного средства, причем на снимок и видеоролик попадет не только автомобиль вместе с регистрационным номером, но и сам динамический знак.

Еще одну камеру разместят через 30 – 50 м за аркой. Если обнаружится, что водитель проигнорировал требования, фотоматериалы послужат в качестве доказательной базы о факте нарушения (в соответствии с ГОСТ 57144-2016). На основании данных, полученных с комплексов, инспекторы будут формировать постановления.

фото «Технологии распознавания»

Специалисты разошлись во взглядах на динамические знаки

По мнению представителей компании «Технологии распознавания», отвечающей за реализацию проекта, такая инновационная методика более удобна, чем замеры средней скорости. Количество интерактивных дорожных знаков будет расти, и со временем они станут частью интеллектуальной транспортной системы. Новая технология уже заинтересовала ряд регионов, и сейчас там проводится ее тестирование.

Григорий Шухман, автомобильный эксперт и разработчик ГОСТа для дорожных камер, также поддерживает идею, но лишь при условии грамотной организации процесса. В частности, он считает, что при разбросе динамических показаний скорости более чем на 20 км/ч необходимо обеспечить возможность для ступенчатого сброса скорости, последовательно установив несколько таких табло. Это позволит избежать резкого торможения.

В целом одобряет начинание и председатель правления Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов. Он согласен, что во время снегопада и гололеда следует уменьшать скорость на улицах, но на магистралях резкое снижение скорости не нужно.

Совершенно иной точки зрения придерживается руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» и координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. В своем телеграм-канале он отметил, что динамические знаки могут противоречить основным, из-за чего на дороге возникнет неразбериха. Эксперт называл нововведение «эволюцией ловушек», когда даже «Яндекс» ничего не подскажет».

«Инициатива с подключением камер к динамическим знакам абсолютно людоедская и приведет к тому, что штрафов будет столько, что железнодорожных составов вывозить деньги уже не хватит, придется подключать контейнеровозы по типу Evergreen»

Объясняю почему:

Уже сегодня ездить без навигатора где-либо просто невозможно потому что скоростной режим на дороге может меняться настолько часто и настолько непредсказуемо (всё во имя безопасности, конечно же), что для того, чтобы не получить штрафы, надо смотреть не на дорогу, а на все эти гирлянды знаков.
Знак переменной информации или динамический знак — это подстава, хуже которой придумать просто невозможно. Какой-то клерк, которого вы не видели и который может сидеть в 1000 км от вас, едущего по дороге, принял решение, что вместо 100 км/ч теперь на 2 часа ограничение 40 км/ч. И вы тут же получили 10 штрафов за превышение +60 за воротник. Обжаловать эти штрафы будет нельзя, равно как и понять, почему этот неизвестный товарищ, который нам не товарищ, принял такое странное решение.
Еще хуже ситуация, когда этот самый удаленный клерк, манипулирующий знаками в режиме онлайн движим не злым умыслом, а ему просто поуй. Например на М11 Нева всю зиму эти динамические знаки показывают 90! ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ НИ ОТ ЧЕГО! Снегопад/ураган/метель? 90! Прекрасная погода и сухая дорога? 90! Несуществующий ремонт? Ограничение 60 на протяжении 10 километров. Когда к этому трэшу и винигрету подключат камеры будет просто бесконечный ужасный ужас без конца!!!

Если это не остановить, то случится просто ужас ужас ужас. Что вы можете лично сделать:

Написать электронное обращение в МВД/Путину/правительство с категорическим возмущением от данной инициативы. Мат не используйте, они такие письма урнируют. Будьте вежливы.
Сделать репост этого поста и рассказать своим друзьям о грядущем штрафном аде без конца. Пусть они расскажут своим друзьям тоже. Очень многие просто не в курсе.
Придумайте сами что-нибудь, потому что я один не справлюсь, мне нужна поддержка.