В Евросоюзе с 2035 года планируют запретить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания

Насколько реальны такие сроки, и все ли готовы поддержать эту инициативу?

В последние  годы правительства многих стран радикально пересматривают энергетическую политику и проводят мероприятия, направленные на борьбу с изменением климата. Одним из приоритетов в этом направлении является отказ от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Планы ЕС в области климатической политики

В Евросоюзе уже определены этапы энергетического перехода, так по уточненным планам Европейской комиссии ожидается:

• К 2025 году – сокращение выбросов CO2 от автомобилей на 15% по сравнению с показателями 2021 года
• к 2030 году – на 55%
• к 2035 году – прекращение продажи новых транспортных средств с ДВС, в том числе и гибридов, то есть, все автомобили должны стать углеродно-нейтральными (с нулевым выбросом выхлопных газов в атмосферу)

Подчеркивается, что запрет коснется только новых авто. По-прежнему, будет разрешено использование имеющихся бензиновых и дизельных машин и их перепродажа, если они находятся на территории ЕС, а не ввозятся из других мест. А вот новый автомобиль с ДВС после обозначенного срока станет невозможным ни продать, ни купить. Со временем неизбежно возникнут сложности с обслуживанием авто старой конструкции, так что от них придется отказаться или переоборудовать.

Реакция на предложение Еврокомиссии

Как бывает обычно при обсуждении сложных вопросов, в этот раз мнения также разделились. Сторонники защиты окружающей среды однозначно одобрили решение Еврокомиссии. В то время как ряд экспертов, среди которых  члены Европейской ассоциации автомобильной промышленности, считают такой жесткий запрет недопустимым, ведь при внедрении новой технологии необходим переходный период, и гибридные авто могли бы стать промежуточным звеном между машинами с ДВС и электромобилями.

Представленный Еврокомиссией план по климатическому регулированию потребует от стран-участников радикального преобразования в области транспортной инфраструктуры, прежде всего, в части  развития сети зарядных станций. По замыслу, 3,5 млн зарядных станций появится уже к 2030 году, а к 2050 году их количество достигнет 16,3 млн. При этом, из Бельгии  поступило предложение законодательно установить дистанцию не более 60 км между ЭЗС на основных магистралях. Затраты строительство таких заправок, по подсчетам Еврокомиссии, будут колебаться между 80 и 120 млрд евро.

Для реализации этого глобального проекта каждую из 27 стран-участниц Евросоюза обязали подготовить законопроекты, направленные на полное прекращение продажи транспортных средства с ДВС к 2035 году, контроль которых Еврокомиссия берет на себя.

Впрочем, не все полностью поддерживают эту инициативу.  Например, Франция и Германия выступают против сжатых сроков перехода, так как это может привести к серьезным социально-экономическим проблемам, и предлагают  отложить их хотя бы до 2040 года. А президент Франции Эммануэль Макрон вообще видит будущее в гибридах.

Что ждет Российский автомобильный рынок

Прогноз экспертов по поводу перспектив России в случае выполнения поставленных в Европе планов неутешительный. Несмотря на то, что на реализацию всех задач по переходу на экологичный автотранспорт выделяются большие средства, мы может не успеть за Европой. В этом случае крупные автоконцерны уйдут из России, и наши автомобилисты будут вынуждены ездить на машинах, которые выпускают для стран третьего мира.