Россиян хотят лишить права иметь личный автомобиль

Именно это следует из новой Транспортной стратегии на период до 2035 года, хотя, Минтранс  все отрицает.

На официальном сайте Минтранса РФ опубликовано Распоряжение Правительства об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации до 2035 года. Это базовый документ, в рамках которого намечены шаги по развитию различных видов транспорта, и особое значение отведено сохранению экологии за счет снижения вредных выбросов в атмосферу.

Особое внимание авторы стратегии (в числе которых представители правительства, комиссий Госсовета и профильных комитетов Госдумы) уделяют изменениям в области автомобильного транспорта, так как, по их словам,  61% загрязняющих веществ от всех средств передвижения приходится на автомобили.

В целях улучшения экологической обстановки, прежде всего, предполагается осуществить замену автопарка на более экологичный и безвредный. Но так как львиная доля всех выбросов (82%) – это частицы износившегося дорожного покрытия и деталей ТС, то одной только заменой радикально решить проблему не удастся, и понадобится сокращение числа автомашин на дорогах страны.

В Распоряжении Правительства также отмечается, что в крупных агломерациях рекорд по загрязнению воздуха бьют именно  личные автомобили (в Москве – более 90 %,  в других городах – более 30-ти % общего объема выбросов), поэтому среди предлагаемых мер – уменьшение количества личных машин граждан, активное развитие общественного транспорта и постепенное переориентирование на него автовладельцев.

Правда, после появления в СМИ информации о том, какие неприятные перемены ждут российских автолюбителей, пресс-служба Минтранса выступила с опровержением, заявив, что все мероприятия транспортной стратегии направлены на увеличение мобильности и качества жизни людей и последовательное развитие всех видов транспорта, включая личный. Представители ведомства особо подчеркнули, что предложенная стратегия является рамочным документом, определяющим долгосрочные планы, а не предписывающим введение конкретных ограничений.

Такое заявление, мягко говоря, звучит странно, а если выражаться прямо, то это чистой воды обман. Документ уже опубликован, и все желающие могут с ним ознакомиться.

Там четко сказано, что «развитие общественного транспорта в крупных городах (в первую очередь для обслуживания маршрутов «периферия – центр») с одновременными ограничениями на использование личных автомобилей для сокращения негативного воздействия на окружающую среду является безальтернативным» (см. скриншот).

В общем, слабо верится в обещание, что права граждан в части использования личных авто не будут ущемлены. Очевидно, что Минтранс при поддержке Правительства планирует в будущем проведение непопулярных для россиян мер.

Впрочем, перемены уже начались  и постепенно охватывают все новые и новые области.

В ряде крупных городов, в частности в Москве и Санкт-Петербурге, ужесточают правила передвижения автотранспорта с низким экологическим классом. В ПДД появился знак для зонирования районов с различной экологической обстановкой и запрета для въезда ТС с определенным классом двигателя. А депутаты еще почти год назад начали лоббировать идею о внесении сведений об экоклассе в базы ГИБДД.