Информационно-телематическая система «АВТОДАТА»: дорожная безопасность или тотальный контроль?

Массовый сбор данных о передвижении автомобилей может привести не только к слежке за владельцами транспортных средств, но и к росту цен на авторынке.

Несмотря на то, что создатели системы «Автодата», о подготовке которой мы рассказывали ранее, заявляют о самых благих намерениях ее использования, у водителей возникают небезосновательные опасения. Суть проекта  заключается в создании специальной среды, в которой будут аккумулироваться самые разнообразные сведения о транспортных средствах, поступающие от органов власти, автопроизводителей, управляющих компаний автодорог.

В информационный перечень предполагается включить сведения о скорости движения ТС, координатах его местонахождения, VIN-номере, прохождении техосмотра, нарушениях ПДД и даже о находящихся в авто людях –  поведенческих реакциях водителя, месте рождения и т.д.

Также подчеркивается, что этот список может быть расширен, что означает полный контроль граждан России, передвигающихся на автомашинах.

На сегодняшний день уже подготовлен ГОСТ и проект федерального закона по этой системе, при  этом цель создания базы сформулирована недостаточно четко. Как прокомментировал ситуацию автоэксперт Игорь Моржаретто, совершенно непонятно, куда будет направляться такой большой массив данных, как будет обеспечиваться его сохранность, как он сможет повлиять на безопасность конкретного водителя.

«Не очень понятно, каким образом «Автодата» собирается распорядиться полученной информацией, пойдет ли она на пользу, или просто будет где-то копиться», – отметил эксперт.

Как известно, большинство новых машин уже оснащаются телематикой, но пока это коробочные решения, которые поставляются на добровольной основе. С обязательным введением системы «Автодата» автопроизводители будут вынуждены дорабатывать телематическое оборудование, так как его функционал не удовлетворяет требованиям нового ГОСТа. Это приведет к дополнительным расходам на «железо», программное обеспечение, бор, обработку и хранение данных и, как следствие, к росту цен на автомобили. А в итоге, пострадают покупатели машин, причем, дважды – подвергнутся тотальной слежке и попадут на дополнительные деньги.

Инициатива чиновников внедрить «Автодату» вызвала резкое неодобрение со стороны ряда  авторитетных участников рынка. По информации «Ъ»,  «Объединение автопроизводителей России» (ОАР) направило в Росстандарт обращение, в котором объясняет свою позицию. Производители считают, что такой подход ведет к удорожанию автомобилей и создает угрозу утечки персональных данных и раскрытия данных о передвижениях (как физических, так и юридических лиц). В ОАР призывают ограничить обязательную для передачи информацию лишь реально необходимой для обеспечения безопасности дорожного движения.

Аналогичного мнения придерживаются в Комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Там уверены, что законопроект и ГОСТ в том виде, в каком они предлагаются на сегодняшний день, утверждать нельзя.

В группе ГАЗ считают, что такое непроработанное решение может лишить перспектив развития телематических платформ автопроизводителей. По их мнению, сбор данных, которые напрямую не относятся к безопасности на дорогах, необходимо вывести за рамки государственной программы, как это принято в мировой практике. Сходные платформы, не связанные с государством, должны покупать данные у автопрома и в дальнейшем продавать их под конкретные нужды. А  в данном случае разработчики «Автодаты» предполагают получать информацию бесплатно.

А гендиректор ОАО «КамАЗ» Сергей Когогин еще в конце прошлого года сказал, что использовать систему «в том виде, как это формируется сейчас, это просто означает обложить через монопольную организацию дополнительными платежами нас самих».

В общем, идет противостояние между «Автодатой» и производителями авто. Авторы «Автодаты» уверяют, что сейчас выгоду извлекают автоконцерны, получая данные от пользователей машин бесплатно. А когда система будет введена в действие,  владельцы смогут продавать генерируемую их автомобилями информацию. В то же время Производители настаивают на обратном – выгоду может получить только «Автодата», так как сами по себе данные почти ничего не стоят.

В рамках рабочей группы Правительства продолжается обсуждение проекта с целью добиться согласованного решения всех заинтересованных сторон.  Сам же разработчик системы, компания «Автонет» объясняет, что ГОСТ  является всего лишь проектом, и комментировать обращения Производителей отказывается.