Как сообщает официальный портал мэрии столицы, ограничения будут носить поэтапный характер: часть улиц закроют полностью, на других введут кратковременные перекрытия с возможностью оперативного восстановления движения.

Так, с 16:00 11 апреля до 04:00 12 апреля движение по Соймоновскому проезду будет перекрыто. Ограничения связаны с проведением богослужения в Храме Христа Спасителя.
Также с 18:00 11 апреля до 04:00 12 апреля будет закрыт для проезда участок улицы Волхонка.

Кроме того, с 23:40 11 апреля до 00:30 12 апреля для проезда будут зыкрыти Рабфаковский переулок, а также участки Бакунинской и Большой Почтовой улиц. Это связано с проведением крестного хода.

Основные перекрытия движения 12 апреля 2026 года в Москве будут сосредоточены в центральной части города, а также вблизи крупных кладбищ и храмов.

С 06:00 до 16:00 движение будет полностью закрыто по следующим адресам:

• на участках Боровского и Востряковского шоссе от Никулинской улицы до Озерной улицы;
• в местном проезде от улицы Адмирала Корнилова до Подмосковной улицы;
• в Проектируемом проезде № 35 от улицы Адмирала Корнилова до Хованского кладбища;
• на Подмосковной улице от местного проезда в районе Хованского кладбища до Проектируемого проезда № 35;
• в проезде Стратонавтов от Волоколамского проезда до Тушинской площади;
• на съездах с Калужского шоссе на дублер Калужского шоссе в сторону центра — в районе владения 15 по 1-й улице Лесные Поляны и владения 10 на 22-м км Калужского шоссе;
• на дублере Каширского шоссе в сторону области от Шипиловской улицы до дома 108, корпус 1;
• на Суздальской улице от Городецкой улицы до Николо-Архангельского проезда;
• в Проектируемом проезде № 326 от Салтыковской улицы до Николо-Архангельского проезда;
• на улице Галины Вишневской от Суздальской улицы до Салтыковской улицы;
• на центральной площади перед главным входом к кладбищу у 2-го Московского крематория — от улицы Галины Вишневской до владения 4 по Окольной улице;
• на Вешняковской улице от площади Амилкара Кабрала до улицы Красный Казанец;
• на путепроводе через Симферопольское шоссе в сторону Щербинского кладбища — от Типографской улицы до съезда к кладбищу;
• в местном проезде в сторону Домодедовского кладбища от владения 1 по 39-му км трассы А-105 до территории кладбища;
• в местном проезде от владения 3 по 40-му км трассы А-105 до владения 1 по 39-му км трассы А-105;
• в Проектируемом проезде № 4278 от дома 29, строение 1 по Севанской улице до дома 36Г, строение 1 по улице Бехтерева;
• в местном проезде от улицы Бехтерева до дома 25А, строение 12 по Севанской улице;
• на Деловой улице от Севанской улицы до дома 20, строение 45.

Дополнительно с 06:00 до 16:00 будет закрыт участок площади перед Химкинским кладбищем — в районе владения 3Б по Новосходненскому шоссе. Ограничения действуют в даты 5, 12 и 19 апреля.

Также в этот день введут временные запреты на остановку и стоянку транспорта на следующих участках:

• Волоколамский проезд от Волоколамского шоссе до проезда Стратонавтов;
• проезд Стратонавтов в районе Волоколамского проезда;
• проезд от Пятницкого шоссе до Митинского кладбища;
• Кавказский бульвар от улицы Бехтерева до Деловой улицы.

Помимо этого, на Пятницком шоссе в сторону области от улицы Барышихи до съезда к Митинскому кладбищу будет организована временная выделенная полоса для движения. В Проектируемом проезде № 5557 в районе владения 1 дополнительно ограничат левый поворот на разворотную площадку.

Кроме того, на Пятницком шоссе (в сторону области) от улицы Барышихи до съезда на Митинское кладбище организуют выделенную полосу. А в Проектируемом проезде № 5557 в районе владения 1 временно запретят левый поворот на разворотную площадку.

Кроме того, 12 апреля из-за проведения крестного хода в центре города временно ограничат движение на ряде улиц. Движение будет закрыто с 00:01 до 00:15:

• на улице Петровка — от Петровского бульвара до Крапивенского переулка;
• в Крапивенском переулке — от Петровского бульвара до улицы Петровка;
• на Петровском бульваре — от Крапивенского переулка до улицы Петровка.

Департамент транспорта призывает водителей быть внимательными и планировать маршруты заранее.

О главных нововведениях рассказал глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык на Международном транспортно-логистическом форуме 3 апреля 2026 года, пишет «Коммерсантъ».

Московские дорожные камеры получили новые возможности: программное обеспечение теперь не просто фиксирует нарушения, а обучается снижать количество ошибок и точнее выявлять даже сложные и скрытые нарушения.  Дополнительный импульс развитию системы фотовидеофиксации дала донастройка алгоритмов искусственного интеллекта.

Главное изменение — переход к интеллектуальной видеоаналитике, благодаря которой камеры способны фиксировать сразу несколько типов нарушений одновременно, что значительно повышает уровень автоматизации контроля дорожного движения и снижает влияние человеческого фактора.

Ключевые новые функции камер фотовидеофиксации:

• фиксация использования мобильного телефона за рулем без гарнитуры
• выявление непристегнутого ремня безопасности у водителя и пассажиров
• контроль выезда на тротуары и другие запрещенные зоны
• фиксация остановки и стоянки в неположенных местах
• распознавание движения мотоциклистов без шлема
• одновременное выявление нескольких нарушений с помощью алгоритмов компьютерного зрения
• снижение количества ложных срабатываний за счет самообучения нейросетей
• более точное выявление «скрытых» нарушений и попыток обойти фиксацию

Дополнительно система развивается в сторону интеграции с государственными базами данных. В перспективе камеры смогут автоматически проверять наличие полиса ОСАГО и другие параметры транспортных средств, что расширит возможности автоматического контроля.

Эксперты отмечают, что комплексы предыдущего поколения, установленные более 5–7 лет назад, уже не соответствуют современным требованиям. Новые камеры не только фиксируют больше типов нарушений, но и делают это точнее, что неизбежно приведет к росту выявляемости правонарушений.

Как сообщает официальный портал мэрии столицы, ограничения будут носить поэтапный характер: часть улиц закроют полностью, на других введут кратковременные перекрытия с возможностью оперативного восстановления движения.

4 апреля движение транспорта ограничат в Таганском районе в связи с проведением парада трамваев

С 10:00 до 17:00 будет закрыт участок улицы Сергия Радонежского — от Андроньевской площади до улицы Рогожский Вал.

Кроме того, в этот день в период с 11:30 до 12:30 запланированы кратковременные перекрытия (не более 10 минут) на следующих участках:

• Нижний Сусальный переулок — от дома 4/6, строения 3 по Верхнему Сусальному переулку до Верхней Сыромятнической улицы;
• Верхняя Сыромятническая улица — от Верхнего Сусального переулка до 3-го Сыромятнического переулка;
• 3-й Сыромятнический переулок — от Верхней Сыромятнической улицы до Костомаровского переулка;
• Костомаровский переулок — от 3-го Сыромятнического переулка до Костомаровского моста;
• Костомаровский мост — от Костомаровского переулка до Андроньевской площади;
• Андроньевская площадь — от Костомаровского моста до улицы Сергия Радонежского.

5 апреля с 6:00 до 16:00 будут действовать следующие ограничения:

• закрыто движение на ряде улиц вблизи кладбищ в некоторых районах ВАО, ЮЗАО, ЮАО, САО, ЗАО, СЗАО, ТиНАО.
• организована выделенная полоса в СЗАО на Пятницком шоссе по направлению в область от улицы Барышиха до съезда на Митинское кладбище.
• отменен левый поворот на разворотную площадку в Проектируемом проезде № 5557 в районе владения 1.

Временно вводится запрет на остановку и стоянку:

• в Волоколамском проезде от Волоколамского шоссе до проезда Стратонавтов.
• в проезде Стратонавтов в районе Волоколамского проезда.
• в проезде от Пятницкого шоссе до Митинского кладбища.
• на Кавказском бульваре от улицы Бехтерева до Деловой улицы.

5 апреля в период с 19:00 до 23:59 будет закрыт участок улицы Правды (не более 3 минут). Ограничение связано с проведением киносъёмок и будет вводиться точечно, по мере необходимости.

Городские власти подчеркивают, что подобные меры носят временный характер и направлены на обеспечение безопасности и проведение запланированных мероприятий. Автомобилистам советуют следить за обновлениями дорожной обстановки и учитывать возможные задержки в пути.

Как сообщили в пресс-службе столичного Дептранса, в Москве 19 и 20 марта 2026 года введут временные перекрытия и ограничения движения транспорта, связанные с проведением городских мероприятий.

Так, с 23:00 19 марта до 11:00 20 марта закроют участок улицы Дурова — от проспекта Мира до Олимпийского проспекта.

Основные ограничения запланированы на 20 марта.

• С 00:01 до 11:00 нельзя будет проехать по улицам Щепкина, Мещанской и Гиляровского. Перекрытия затронут отдельные участки этих улиц в пределах центральной части города.
• Также ограничения движения будут действовать на следующих участках: улица Щепкина — от Самарской улицы до Садового кольца, улица Мещанская — от Садового кольца до улицы Дурова, улица Гиляровского — от Капельского переулка до Садового кольца. Также перекроют переулки Выползов — от улицы Дурова до дома 10 и Капельский — от проспекта Мира до улицы Гиляровского.
• Дополнительно будут недоступны для проезда участки Большой Татарской улицы — от Большого Овчинниковского переулка до Большого Татарского переулка, Старого Толмачевского, Малого Татарского и Климентовского переулков — от Большой Татарской улицы до Новокузнецкой улицы, а также Озерковского переулка — от Большой Татарской улицы до Озерковской набережной. С 00:01 19 марта до окончания мероприятий на этих участках будет запрещена парковка.

Кроме того, 20 марта с 00:01 до 12:00 временно закроют движение по Минской улице при движении от Мосфильмовской улицы до остановки «Парк Победы». Будут недоступны съезды с проспекта Генерала Дорохова на Минскую улицу в сторону Кутузовского проспекта как в центр, так и в область.

В утренние часы ограничения коснутся и других районов.

• С 04:00 до 11:00 перекроют движение на улице Хачатуряна — от дома 16 на Алтуфьевском шоссе до дома 12, корпуса 2, а также на Каргопольской улице — от улицы Хачатуряна до дома 4.
• С 05:00 до 08:00 дополнительно нельзя будет проехать по участку улицы Хачатуряна — от дома 12, корпуса 2 до Отрадной улицы.

Водителям рекомендуется учитывать перекрытия и ограничения движения транспорта в Москве и заранее планировать маршруты с учетом изменений дорожной ситуации.

По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД), если в 2012 году в столице фиксировали более 7 тысяч краж и угонов машин в год, то к 2025 году их число сократилось до нескольких сотен. Таким образом, уровень таких преступлений снизился примерно на 96–97%, то есть почти в 30 раз.

Одной из главных причин столь резкого падения преступности в автомобильной сфере стало развитие системы дорожных камер и внедрение технологий искусственного интеллекта. Сегодня на дорогах Москвы работает около 3700 комплексов фотовидеофиксации, которые круглосуточно контролируют транспортный поток и передают данные в правоохранительные органы.

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, современные комплексы фиксации нарушений не только контролируют соблюдение правил дорожного движения, но и помогают оперативно выявлять угнанные автомобили. Камеры оснащены нейросетями, способными автоматически распознавать десятки типов нарушений и анализировать поток машин на дорогах города.

Современные системы работают практически в режиме реального времени. Камеры фиксируют номер автомобиля, его марку, цвет и геолокацию, после чего информация автоматически сравнивается с базами розыска. Если система определяет, что автомобиль находится в угоне, сигнал сразу поступает в правоохранительные органы. Это позволяет оперативно отследить маршрут транспортного средства и организовать его перехват.

Фактически дорожная инфраструктура столицы превратилась в масштабную цифровую сеть наблюдения. По данным департамента транспорта, комплексы фотовидеофиксации сегодня охватывают до 90% дорог Москвы. Благодаря этому перемещения автомобилей фиксируются практически на всех крупных магистралях и транспортных узлах города.

Дополнительный эффект обеспечивают алгоритмы искусственного интеллекта. Нейросети способны распознавать около 65 видов нарушений — от превышения скорости и выезда на выделенную полосу до пересечения разметки и неправильной парковки. При этом технологии машинного зрения позволяют системе одновременно анализировать большой поток транспорта и выявлять подозрительные автомобили.

Развитие такой инфраструктуры напрямую влияет и на уровень преступности. Чем плотнее сеть камер и чем быстрее обмен данными между дорожными комплексами и полицией, тем меньше шансов у угонщиков скрыться. Фактически автомобиль, находящийся в розыске, фиксируется системой на каждом крупном перекрестке или магистрали.

Эксперты отмечают, что для злоумышленников это означает практически полное отсутствие анонимности на дороге. Если раньше угнанную машину можно было относительно быстро «растворить» в городском трафике, то теперь ее передвижение фиксируется десятками камер. В результате вероятность обнаружения автомобиля резко возрастает уже в первые минуты после угона.

По оценкам специалистов, именно сочетание нескольких факторов — развития системы фотовидеофиксации, внедрения нейросетевых алгоритмов и интеграции камер с базами данных правоохранительных органов — позволило Москве добиться рекордного снижения числа автокраж.

Городские власти планируют и дальше развивать эту систему. В рамках стратегии развития транспортного комплекса до 2030 года предполагается дальнейшее расширение сети интеллектуальных камер и совершенствование алгоритмов искусственного интеллекта. Это должно не только повысить безопасность дорожного движения, но и окончательно сделать угон автомобилей в мегаполисе практически бессмысленным.

Как сообщили «Известия», новая схема контроля работает с начала 2026 года. Камеры фиксируют номера машин, после чего информация сверяется с базой данных Национальной страховой информационной системы (НСИС), где проверяется наличие действующего полиса обязательного страхования автогражданской ответственности.

При этом для водителей без страховки пока не предусмотрены автоматические штрафы. Вместо этого применяются административные меры со стороны городских властей. Если полис ОСАГО отсутствует у такси, может быть аннулировано разрешение на работу. В случае с грузовым транспортом водителю могут запретить въезд в город.

Как пояснил «Известиям» глава НСИС Николай Галушин, сейчас автоматическая проверка возможна только для этих категорий транспорта, поскольку именно по ним у города есть данные о выданных разрешениях. Проверка проводится через обмен информацией: Москва передает список автомобильных номеров, а страховая система сообщает, оформлен ли на них полис. Такие проверки пока выполняются примерно раз в месяц.

В дальнейшем систему планируют расширить. В частности, рассматривается интеграция с Московской областью через систему межведомственного электронного взаимодействия, что позволит проводить проверки в автоматическом режиме и оперативно реагировать на отсутствие страховки.

По оценкам страхового сообщества, полноценный запуск контроля ОСАГО через камеры для всех автомобилей в России может состояться в четвертом квартале 2026 года после завершения технической доработки информационных систем и нормативных изменений.

На официальном портале мэра Москвы проинформировали, что более чем на двух десятках загруженных перекрёстков города появится «вафельная» дорожная разметка. Эта разметка уже используется на значительном числе перекрестков и позволяет повысить пропускную способность, ускоряя движение на 15–20 % и облегчая проезд для экстренных служб.

Такие участки оборудуются комплексами фотовидеофиксации, а остановка автомобиля на «вафельной» разметке более чем на пять секунд считается нарушением Правил дорожного движения и влечёт штраф в размере 1000 рублей. В ведомстве отметили, что такая разметка позволит разгрузить улично-дорожную сеть.

Адреса перекрёстков Москвы, где в этом году нанесут «вафельную» разметку:

• ВАО, улица Салтыковская — улица Рудневка;
• ВАО, Измайловское шоссе — Проектируемый проезд № 6604;
• ВАО, шоссе Энтузиастов — дублёр шоссе Энтузиастов;
• ЗАО, улица Никулинская, в районе дома 33а/1 на улице Озерной;
• ЗелАО, улица Гоголя — улица Панфилова;
• СВАО, улица Декабристов — улица Каргопольская — улица Бестужевых;
• СЗАО, улица Кулакова — Строгинский бульвар;
• СЗАО, улица Фомичевой — улица Свободы (дублёр);
• СЗАО, улица Берзарина — улица Расплетина;
• ТиНАО, улица Александры Монаховой — Проектируемый проезд № 7097;
• ТиНАО, улица Городская — улица Старые Ватутинки;
• ЦАО, 1-я Дубровская улица — площадь Крестьянская Застава;
• ЦАО, Абельмановская улица — площадь Крестьянская Застава (на двух перекрёстках);
• ЮАО, улица Даниловский Вал, дом 10;
• ЮАО, улица Москворечье — Котляковская улица;
• ЮВАО, Красноказарменная улица — Авиамоторный проезд;
• ЮВАО, улица Вертолётчиков — улица Лавриненко (в сторону улицы Липчанского);
• ЮВАО, улица Вертолётчиков — улица Лавриненко (в сторону улицы Покровской);
• ЮЗАО, Севастопольский проспект — улица Херсонская;
• ЮЗАО, Симферопольский бульвар — Нахимовский проспект.

Расширение сети перекрёстков с «вафельной» разметкой в Москве продолжается: по итогам 2025 года она действовала почти на 500 участках. В 2026 году число таких перекрёстков увеличится.

Об этом сообщили в пресс-службе ЦОДД столицы. Камеры, установленные на ключевых маршрутах движения грузового транспорта, с помощью нейросетевых алгоритмов распознают грузовики и анализируют содержимое их кузовов на предмет строительных отходов. Если система определяет наличие строительного мусора, автоматически запускается проверка через городскую систему контроля отходов АИС «ОССИГ», и при отсутствии регистрации в системе фиксируется признак нарушения. Материалы передаются в Департамент природопользования Москвы, который принимает решение о наложении штрафа.

Камеры размещены там, где чаще всего выявляются несанкционированные вывозы, и по необходимости их могут перенести в другие точки для более тщательного наблюдения за участком. Штрафы за нарушение могут достигать значительных сумм в зависимости от статуса и повторности нарушения.

«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина в рамках Стратегии развития транспорта до 2030 года мы продолжаем совершенствовать системы фотовидеофиксации. Количество камер, которые теперь умеют выявлять нарушения вывоза строительного мусора, увеличилось до 220. Они установлены на маршрутах перевозчиков и помогают оперативно передавать данные в департамент природопользования. Это не только повышает порядок в сфере обращения с отходами, но и помогает сохранять благоприятную экологическую обстановку в городе», – подчеркнул заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Эксперимент по распознаванию таких нарушений стартовал примерно в начале 2025 года — тогда 40 камер ЦОДД после шестимесячного теста начали фиксировать случаи незаконного вывоза строительного мусора

Места установки всех дорожных камер в Москве можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

Умные камеры Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы научились распознавать ещё два типа дорожных ситуаций для оперативного реагирования и повышения безопасности на улицах столицы. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на заммэра столицы Максима Ликсутова.

Система видеоаналитики теперь способна фиксировать проведение дорожных работ и проезд по автомобильным полосам электровелосипедов и электросамокатов — нарушения, которые ранее не входили в список автоматически распознаваемых событий.

Заместитель мэра столицы Максим Ликсутов отметил, что круглосуточное функционирование «умных» камер ЦОДД позволяет эффективно реагировать на происшествия и спасать жизни людей. Благодаря обновлённой системе видеоаналитики камеры теперь фиксируют 15 видов нештатных ситуаций на дороге. Информация о выявленных инцидентах поступает в ситуационный центр ЦОДД, где специалисты оперативно принимают меры: предупреждают водителей через информационные табло и направляют дорожные патрули для предотвращения опасных ситуаций. Как сообщил заммэра, сегодня на главных дорогах Москвы работает  более 1,5 тысячи умных камер.

Департамент транспорта Москвы сообщил о заметном снижении количества штрафов, выписанных по данным дорожных камер. В 2025 году комплексы фотовидеофиксации зафиксировали более 41 миллиона нарушений правил дорожного движения, что на 6% меньше, чем годом ранее. Такая динамика свидетельствует о росте дисциплины водителей и эффективности системы автоматического контроля на столичных дорогах.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что наибольшее сокращение нарушений произошло по трем ключевым направлениям, напрямую влияющим на уровень аварийности. В первую очередь речь идет о превышении установленной скорости. Именно этот фактор становится причиной каждой восьмой аварии с пострадавшими. По данным Всемирной организации здравоохранения, даже увеличение средней скорости движения всего на 1 км/ч приводит к росту числа смертельных ДТП на 4–5%, поэтому контроль скоростного режима остается одним из приоритетов для города.

Также снизилось количество нарушений, связанных с несоблюдением дорожной разметки. Наиболее распространенная ошибка — пересечение сплошной линии, которое в ряде случаев приводит к выезду на встречную полосу. Такие маневры считаются одними из самых опасных, поскольку при лобовых столкновениях сила удара формируется за счет суммарной скорости двух автомобилей, что значительно повышает риск летального исхода.

Третья категория — игнорирование базовых требований безопасности. Камеры все реже фиксируют водителей, не пристегнутых ремнем безопасности или использующих мобильный телефон за рулем. Эти нарушения часто недооцениваются, однако именно они нередко усугубляют последствия аварий и увеличивают тяжесть травм.

По данным Дептранса, установка камер фотовидеофиксации позволяет снизить аварийность на конкретных участках улично-дорожной сети до 30%. При стабилизации ситуации комплексы не остаются без дела: ежегодно до 20% оборудования перераспределяется в новые зоны, где требуется усиленный контроль. Такой подход делает систему более гибкой и ориентированной на реальные очаги опасности.

В настоящее время в Москве работает свыше 3,7 тысячи комплексов фотовидеофиксации, способных распознавать 67 видов нарушений ПДД. Камеры устанавливаются преимущественно в местах концентрации ДТП и на участках, где водители чаще всего нарушают правила. Власти подчеркивают, что снижение числа штрафов стало результатом не только технологического развития ЦОДД, но и более ответственного поведения автомобилистов.

Развитие системы автоматического контроля продолжается в рамках Стратегии развития транспорта Москвы до 2030 года по поручению мэра Сергея Собянина. Основная цель остается неизменной — повышение безопасности дорожного движения и снижение числа аварий, а уменьшение количества зафиксированных нарушений уже сегодня подтверждает эффективность выбранного курса.

Места установки всех дорожных камер в Москве можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE