В Самарской области на дорогах усиливается автоматический контроль за соблюдением Правил дорожного движения: регион планирует довести количество стационарных и мобильных камер до более чем двух тысяч — это существенное расширение системы фотовидеофиксации, призванное повысить безопасность на трассах и в населённых пунктах.

По состоянию на начало 2026 года на дорогах области уже функционирует порядка 1 766 стационарных камер, а также передвижные и мобильные комплексы, и врио министра транспорта и автомобильных дорог Артур Абдрашитов сообщил на оперативном совещании, что число устройств будет нарастать в ближайшие годы.

Кроме того, с 15 февраля все мобильные камеры в регионе будут переведены в круглосуточный режим работы, то есть начнут фиксировать нарушения ПДД не только в отдельных временных отрезках, но целиком в режиме 24/7. Это позволит существенно расширить зону и время контроля на дорогах, снизить число опасных ситуаций и повысить дисциплину водителей.

Общее число камер предполагается довести к 2026–2027 годам до 2 500 единиц разных типов: стационарных, передвижных и мобильных. Такая динамика роста обеспечивает почти тотальный охват ключевых дорожных участков региона.

Модернизация системы также связана с расширением функционала: наряду с привычным контролем скорости и проездом на красный свет камеры начнут фиксировать новые виды нарушений — например, неправильную парковку, непредоставление преимущества пешеходам и движение грузовиков в запрещённых зонах. К 2027 году количество типов фиксируемых нарушений планируется увеличить с нынешних 24 до примерно 35.

Главная цель этих мер — снижение аварийности и создание более безопасной дорожной среды. Камеры устанавливаются преимущественно на аварийно-опасных участках и местах с высокой концентрацией ДТП, что уже даёт определённый эффект по предупреждению опасных ситуаций на дороге.

Таким образом, к 2030 году система видеоконтроля в Самарской области должна охватить большую часть основных дорог региона, что делает её одной из самых оснащённых среди российских регионов в части автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения.

Места размещения всех дорожных камер в Самаре и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

В Самарской области до конца 2025 года планируется установить около 200 новых комплексов фотовидеофиксации. Об этом сообщили на оперативном совещании правительства региона, которое прошло 24 ноября под руководством губернатора Вячеслава Федорищева. В ходе встречи рассматривались итоги дорожных работ 2025 года, планы на 2026 год и развитие интеллектуальной транспортной системы.

Как отметил глава региона, одной из ключевых задач остается системное повышение возможностей дорожного фонда и расширение комплекса мероприятий по ремонту и строительству дорог. С докладом выступил заместитель председателя правительства Самарской области Виталий Шабалатов. Он сообщил, что в 2025 году в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» выполнено 70 объектов общей протяжённостью 231 км, включая ремонт 33 региональных дорог, 31 улицы в Самаре и шести объектов в Тольятти. В этом же году продолжилось внедрение интеллектуальной транспортной системы: установлено 159 детекторов транспорта и уже функционирует 1 561 камера фотовидеофиксации. До конца года этот показатель вырастет примерно на 200 дополнительных комплексов.

Расширение сети видеоконтроля является частью масштабной программы по повышению безопасности движения и снижению аварийности. Камеры позволяют эффективно фиксировать нарушения, а также формировать аналитические данные для оптимизации транспортных потоков. Это уже отражается на статистике: за 10 месяцев 2025 года в Самарской области вынесено более 2,5 млн постановлений о нарушениях ПДД, зафиксированных камерами. Общая сумма штрафов превысила 2,8 млрд рублей, из которых около 1,3 млрд уже поступили в бюджет.

По данным областного правительства, в 2025 году также было отремонтировано 273 км дорог местного значения за счёт областного бюджета на сумму 7,4 млрд рублей и приведено в нормативное состояние 18 мостов. Дополнительное расширение системы фотовидеофиксации позволит укрепить контроль за дорожной ситуацией, повысить дисциплину водителей и создать более безопасную среду на дорогах Самары и других муниципалитетов региона.

Места размещения всех дорожных камер в Самаре и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области подыскивает подрядчика, который в течение 2025 г. будет предоставлять услуги по передаче информации, полученной с дорожных камер о нарушении ПДД на территории региона. Информация об этом опубликована на портале госзакупок .

Согласно конкурсной документации, подрядчик должен предоставлять услуги передаче информации о нарушении транспортными средствами Правил дорожного движения на территории Самарской области, полученной с помощью стационарных средств фиксации, передвижных средств фиксации и (или) мобильных средств фиксации, независимо от формы собственности и значения дорог.

Данные должны передаваться с 1053 комплексов фотовидеофиксации:

• 532 шт. — 1 тип (проезд перекрестка и пересечение стоп-линии на красный сигнал светофора, выезд на полосу для встречного движения – движение по выделенной полосе (обочине), нарушение правил пользования внешними световыми приборами, нарушение правил маневрирования);
• 491 шт. — 2 тип (превышение разрешенной скорости движения, выезд на полосу для встречного движения и движение по выделенной полосе (обочине));
• 30 шт. — 3 тип (Превышение разрешенной скорости движения, выезд на полосу для встречного движения и движение по выделенной полосе (обочине)).

Места установки средств фотовидеофиксации предоставляются подрядчику в течение трех рабочих дней с момента подписания контракта и согласования с региональной Госавтоинспекцией.

Срок выполнения работ по контракту — до 30 октября 2025 г. Первоначальная цена составляет 857,3 млн рублей. Итоги торгов подведут 12 марта.

Места размещения всех дорожных камер в Самаре и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

С 31 января 2025 года в Самарской области будет запущена работа автоматического пункта весогабаритного контроля (АПВГК), расположенного на км 7+640 региональной автодороги Обход села Красный Яр. Об этом сообщила пресс-служба регионального Минтранса.

 «Обход села Красный Яр протяженностью соединяет две трассы федерального значения и пользуется большой популярностью у транзитного большегрузного транспорта. Суточная интенсивность движения по дороге составляет 2,3 тысячи автомобилей в сутки. Установка пункта весогабаритного контроля позволит обеспечить сохранность автомобильной дороги», —  отмечает руководитель управления эксплуатации и ремонта автомобильных дорог минтранса Самарской области Александр Данилов.

В настоящее время в Самарской области работают 3 АПВГК на:

• Красноглинском шоссе, км 6+908 (направление в г. Самару);
• а/д Самара-Бугуруслан, км 31+345 (направление в г. Бугуруслан);
• а/д Самара-Бугуруслан, км 31+344 (направление в г. Самару).

Все измерения АПВГК производит в автоматическом режиме без снижения скорости движения транспортного потока. Максимально допустимая величина нормативной нагрузки на ось транспортного средства для указанного участка автомобильной дороги составляет 10 тонн.

В случае фиксации комплексом завышения допустимых параметров Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрен штраф на собственника транспортного средства в размере от 300 до 600 тысяч рублей.

Места расположения всех дорожных камер в Самаре и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

В Самарской области до 30 сентября 2025 г. планируется установить 25 новых камер для автоматизации процессов управления дорожным движением в Самарско-Тольяттинской городской агломерации. Информация об этом опубликована на сайте госзакупок.

Заказчиком выступает министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области. Стоимость работ оценивается в 48,17 млн рублей.

Согласно контракту подрядчик должен обследовать места установки программно-аппаратных комплексов (ПАК), выбрать контрольные места, определить потребность в необходимости дополнительных опор и метод прокладки кабельных линий, согласовать рабочую документацию с заказчиком, установить необходимые опоры и смонтировать на них ПАК, настроить установленные комплексы и интегрировать их в существующее программное обеспечение заказчика.

Планируемые места установки новых комплексов фотовидеофиксации

Места расположения всех дорожных камер в Самаре и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

Такое распоряжение правительства Самарской области опубликовано на портале правовой информации региона.

Плату за проезд по новой автомобильной дороге будут взимать через 29 дней после ее ввода в эксплуатацию и до 16 октября 2039 года, — следует из документа.

Обход города Тольятти с мостовым переходом через р. Волгу входит в состав международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». Работы по строительству Обхода уже вышли на финишную стадию.  В настоящее время идет обустройство дороги средствами безопасности дорожного движения, в том числе устройство металлического барьерного ограждения и горизонтальной разметки.

Обход города Тольятти будет иметь самый высокий класс дорог в Российской Федерации – автомагистраль. Эта категория отличается наличием разделительной полосы и отсутствием пересечений с другими дорогами в одном уровне. Разрешенная скорость на таких участках – 110 км в час.

Об этом рассказал начальник ЦАФАП в области ДД ГУ МВД России по Самарской области подполковник полиции Александр Башковатов.

Госавтоинспекция напоминает: в обязанности водителя транспортного средства входит обязательное использование ремней безопасности во время движения. Перевозить, в свою очередь, не пристёгнутых ремнями безопасности пассажиров, водитель так же не имеет права. Эти требования указаны в Правилах дорожного движения (п. 2.1.2).

Согласно требований КоАП РФ, к ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Согласно ст. 12.6 КоАП, за непристегнутый ремень безопасности у водителя полагается штраф 1 000 руб. Важно, что за одну поездку можно получить сразу несколько штрафов за данное нарушение. Такое наказание может применяться неограниченное количество раз за один день.

Подполковник полиции Александр Башковатов призывает жителей и гостей Самарской области строго соблюдать Правила дорожного движения.

Места расположения всех дорожных камер в Самаре и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

С 10 июля правительство Самарской области запретило въезд в регион нарушителям ПДД из других регионов, не оплатившим штрафы.

Теперь водители транзитных авто, прежде чем продолжат движение по территории региона, должны оплатить штрафы, которые они получили по месту проживания. Ограничение распространяется как на коммерческий, так и на личный транспорт. Информация об этом была озвучена на заседании областной межведомственной комиссии по безопасности дорожного движения.

Контролировать наличие неоплачиваемых штрафов будут сотрудники ГИБДД на дорожных постах по пути следования. Их задача — проверять водителей по базе данных и, в случае выявления неоплаченных штрафов на определённую сумму, предлагать им выбор: оплатить все штрафы сразу или разворачиваться восвояси.

Оплатить штраф можно в любом банкомате или онлайн, а вот польза ожидается существенная как в плане дисциплины, так и в пополнении бюджета.

Следует отметить, что даже если водитель просто планирует проехать через Самарскую область, направляясь в другой регион страны, запрет будет действовать. Похоже, новый запрет в ближайшее время затронет процесс въезда водителей во всех субъектах Федерации.

Оборудование размещают на участках трасс, где чаще всего происходят аварии по вине водителей. Приборы фиксируют превышение установленного скоростного режима.

Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО «Ростелеком»:

«Транспортную сеть региона контролируют 678 мобильных и стационарных камер «Ростелекома». Это половина общего числа устройств, действующих в губернии. Передвижные комплексы незаменимы на отрезках трасс, где невозможна установка стационарного оборудования из-за отсутствия коммуникаций. Приборы практичны в использовании: они не требуют расходов на проектирование и монтаж несущих опор, их можно оперативно размещать на аварийных участках и легко менять места дислокации. Увеличение единиц камер позволило нам расширить временной интервал контроля обстановки на дорогах. Теперь фотовидеофиксация ведется с 6 до 22 часов».

Моноблок передвижного комплекса включает многоцелевой радар для измерения скорости транспортных средств и определения их местоположения, камеру высокого разрешения для непрерывной съемки, инфракрасную подсветку для работы в условиях низкой освещенности и вычислительный модуль, обрабатывающий измерения.

Ольга Писарева, врио начальника центра автоматизированной фиксации административных правонарушений Самарской области:

«Наличие камер наблюдения на опасных участках автодорог дисциплинирует водителей и снижает аварийность, поэтому мы ежегодно расширяем зоны фотовидеофиксации. Сеть передвижных устройств — немалая часть глобальной транспортной системы региона. Специальные компьютерные программы обрабатывают данные со всех приборов. Благодаря этому можно в реальном времени отслеживать передвижение транспортных средств и оперативно разыскивать автомобили, которые числятся в угоне».

По данным ГИБДД, в Самарской области за последние семь месяцев по сравнению с тем же периодом прошлого года число дорожно-транспортных происшествий сократилось на 9,2%, количество погибших в них людей снизилось на 12,14%, получивших ранения — на 9,5%.

Места расположения всех дорожных камер в Самаре и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

В мае этого года в нескольких городах стартовал пилотный проект по запуску, так называемой, «умной дороги», основная идея которого заключается в обмене сообщениями между дорожной инфраструктурой и автомобилями. Благодаря информационному обмену, осуществляемому с помощью специального канала связи, водители будут всегда осведомлены о ситуации на дороге – других автомобилях, пешеходах, разметке, светофорах и т.д.

В Самаре успешно провели тестовые испытания по 3-м сценариям информирования:

• о пешеходе на нерегулируемом переходе, обочине, проезжей части
• об открытом люке колодца на дороге
• о предоставлении приоритета спецтехнике

В основу «умной дороги» положена технология Vehicle-to-Everything (V2X ),  позволяющая распознавать и передавать транспортному средству, подключенному к системе, вибрацию дорожного покрытия от движения объекта. Для этого вдоль обочин проложен волоконно-оптический кабель и построены коммуникационные сооружения.

На начальной стадии для получения сведений в машине необходимо устанавливать дополнительное приемное устройство, а в будущем их начнут оборудовать новыми бортовыми компьютерами. V2X будет использоваться для модернизации транспортной системы, повышения безопасности движения, а также в качестве стандарта для беспилотного транспорта.

Система «умных дорог» в России может стать реальностью в ближайшие 2-3 года. Вслед за Самарой испытывать новую технологию планируют в Башкортостане, Московской, Нижегородской и Новосибирской областях, Красноярском и Ставропольском крае и других регионах.