В 2025 году в эксплуатацию введены шесть автоматических комплексов, которые образовали шесть новых контрольных рубежей. Камеры размещены на федеральной автодороге Р-22 «Каспий» в Черноярском районе и в Нариманове, на трассе «Астрахань – Камызяк» в Приволжском районе, а также на участках улично-дорожной сети Астрахани с интенсивным движением и повышенной аварийностью, включая сложные перекрестки.

Установленные комплексы относятся к новому поколению оборудования и обладают расширенным функционалом. Они работают в круглосуточном режиме и сохраняют точность фиксации нарушений при любых погодных условиях. Камеры автоматически измеряют скорость движения транспортных средств, распознают государственные регистрационные знаки, в том числе автомобилей с иностранной регистрацией, и фиксируют широкий спектр нарушений правил дорожного движения. Вся информация в режиме реального времени передается в центр обработки данных УМВД России по Астраханской области.

Оборудование отличается высокой автономностью и надежностью. Комплексы способны автоматически восстанавливаться после перебоев электропитания, а проведение метрологической поверки возможно без демонтажа устройств. Данные о зафиксированных нарушениях сохраняются во внутренней памяти не менее 30 суток, что обеспечивает дополнительную защиту информации и стабильную работу системы.

Новые средства контроля установлены в рамках системной работы по снижению аварийности и повышению уровня безопасности дорожного движения на региональных и городских трассах. В настоящее время на дорогах Астраханской области используется 166 комплексов различных типов — стационарных, передвижных и мобильных, что позволяет охватывать как федеральные и региональные трассы, так и городские улицы.

По итогам 2025 года с помощью комплексов фотовидеофиксации в регионе выявлено более 594 тысяч нарушений ПДД.

Места размещения всех дорожных камер в Астрахани можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

Как сообщает Astrakhanpost.ru, такая практика касается не только районов области, но и самой Астрахани, и вынуждает медиков тратить дополнительное время и силы на отмену вынесенных постановлений. О проблеме ещё в конце 2025 года заявил депутат областной думы, руководящий подразделением скорой помощи Черноярской районной больницы. По его словам, водителям спецмашин регулярно приходят штрафы за превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора и другие нарушения, которые фиксируют комплексы фотовидеофиксации в момент, когда бригада спешит к пациенту, а промедление может стоить жизни.

При этом ПДД предусматривают особый порядок для спецтранспорта. Правила разрешают автомобилям скорой помощи при включённых проблесковых маячках синего цвета и звуковом сигнале отступать от требований дорожной разметки, сигналов светофора и установленного скоростного режима. Однако автоматические системы фотовидеофиксации нарушений ПДД работают по заданным алгоритмам и не всегда учитывают, что нарушение совершается в рамках экстренного выезда.

Аналогичная картина наблюдается и в самой Астрахани. Здесь водители скорой помощи также получают постановления о штрафах, вынесенные на основании данных дорожных камер. В медицинских службах отмечают, что в большинстве случаев такие санкции удаётся отменить, но для этого приходится проходить установленную процедуру обжалования.

Как поясняют представители Центра медицины катастроф и скорой медицинской помощи, каждый подобный эпизод требует подготовки пакета документов. В ГИБДД направляются подтверждения экстренного выезда, сведения о включённых спецсигналах и другие материалы, как правило — заказным письмом. После рассмотрения жалобы штрафы отменяются, обычно в течение нескольких дней, однако все вынесенные постановления приходится оспаривать отдельно.

Несмотря на то что итог для медиков чаще всего оказывается положительным, сам процесс отнимает время и создаёт дополнительную нагрузку на сотрудников скорой помощи. Сбор документов, переписка с контролирующими органами и ожидание решений отвлекают от основной работы и добавляют напряжения в условиях и без того высокой ответственности.

Эксперты отмечают, что сложившаяся ситуация демонстрирует уязвимость системы автоматической фиксации нарушений. Пока комплексы фотовидеофиксации не способны корректно распознавать спецтранспорт на экстренных выездах, дорожные камеры штрафуют автомобили скорой помощи формально, а проблема продолжает оставаться актуальной и требует системного решения.

Контракт на поставку и установку современного технического оборудования заключён на сумму 24,73 миллиона рублей. Согласно условиям соглашения, подрядчик должен обеспечить монтаж и ввод в эксплуатацию систем, работающих в автоматическом режиме и оснащённых функциями фото-, киносъёмки и видеозаписи. Эти устройства будут фиксировать нарушения ПДД на автомобильных дорогах общего пользования Астраханской области.

Камеры будут представлены в трёх вариантах: стационарные комплексы, системы с автоматизированным подъёмом и спуском измерительного блока, а также установки, обеспечивающие контроль сразу двух направлений движения. Такой подход позволит повысить эффективность мониторинга транспортных потоков и сократить количество нарушений на дорогах региона.

Хотя конкретные адреса размещения новых комплексов пока не указаны в документации, запуск оборудования запланирован уже к концу осени 2025 года. Новые камеры помогут обеспечить безопасность дорожного движения, снизить аварийность и дисциплинировать водителей, ведь вероятность быть зафиксированным за нарушение значительно возрастёт.

Расширение системы автоматической фиксации нарушений ПДД в Астрахани является частью программы по повышению безопасности на дорогах и развитию интеллектуальной транспортной инфраструктуры региона.

Места размещения всех дорожных камер в Астрахани можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

Как сообщили в пресс-службе УМВД России по астраханской области, спецавтомобили круглосуточно курсируют по городским маршрутам. Они относятся к категории мобильных технических средств автоматической фиксации, используемых для повышения безопасности на дорогах и снижения числа нарушений.

Маршруты и места работы таких комплексов определяются ежемесячно, утверждаются Госавтоинспекцией и согласовываются с Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области. Это позволяет гибко реагировать на дорожную обстановку и выявлять наиболее проблемные участки.

Управление передвижными комплексами осуществляется специально обученными и уполномоченными сотрудниками, прошедшими необходимую подготовку. Сами комплексы автоматически фиксируют факты правонарушений и передают информацию в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП).

«Автомобиль передвигается по дорогам, фиксирует административные правонарушения, в том числе нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств. Все материалы, полученные с применением этого комплекса, поступают в центр автоматизированной фиксации, где сотрудники их рассматривают и принимают решение по привлечению к ответственности», — пояснил майор полиции Алексей Красюков, заместитель начальника отдела по исполнению административного законодательства ЦАФАП региональной Госавтоинспекции.

Такие мобильные комплексы особенно эффективны там, где стационарные камеры установить невозможно или нецелесообразно. Благодаря мобильности, они помогают обеспечивать контроль даже в самых отдалённых или проблемных районах города.

В Госавтоинспекции считают, что мобильные комплексы фотовидеофиксации — эффективный инструмент профилактики нарушений и снижения аварийности.

В Астрахани установили новые дорожные камеры, фиксирующие различные нарушения ПДД. По данным местных СМИ, в городе заработали несколько современных комплексов фотовидеофиксации.

Один из них – «Кордон» – появился на улице Бакинская, 129. Эта камера контролирует превышение скорости, использование ближнего света фар и пристегнутые ремни безопасности.

Еще один комплекс установили на улице Яблочкова, 28. Он также фиксирует нарушения скоростного режима, проезд с выключенными фарами и отсутствие ремня безопасности у водителя или пассажиров.

Кроме того, камера появилась на Старом мосту, на участке над Приволжским затоном. Она уже начала фиксировать нарушения установленного скоростного лимита в 30 км/ч перед перекрестком.

По сообщениям водителей, новые комплексы также отслеживают выезд на встречную полосу, что позволит усилить контроль за безопасностью на дорогах города.

Ранее мы писали о двух новых камерах, выявляющих непристёгнутые ремни безопасности. Они установлены в Астрахани на двух городских улицах: 5-я Керченская, 31, и Софьи Перовской, 137.

Места размещения всех дорожных камер в Астрахани можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

С декабря 2022 года с помощью дорожных камер полицейские Астрахани устанавливают личности автовладельцев, пренебрегающих использованием ремней безопасности. Модернизацию комплексов провели разработчики специальных технических средств совместно с центром автоматизированной фиксации административных правонарушений, сообщили в региональном ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России.

Усовершенствованные камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД в Астрахани сейчас работают:

на 5-й Керченской улице, 31;

на улице Софьи Перовской, 137.

Уже в январе этого года за нарушение правил применения ремней безопасности к административной ответственности по ст.12.6 КоАП РФ привлечены 90 автолюбителей. Каждому из них назначен штраф в размере 1000 рублей.

В прошлом году в автоматическом режиме выявлено почти 450 тысяч нарушений ПДД РФ, при этом общая сумма штрафов, подлежащих уплате правонарушителями составила боле 307 миллионов рублей.

Помимо нарушений Правил дорожного движения инспекторы ЦАФАПОДД способствуют раскрытию иных правонарушений и преступлений. Так в прошедшем году благодаря комплексам автоматической фото-видеофиксации полицейскими раскрыто 20 преступлений, среди которых кражи, мошенничества, грабежи, вымогательства и незаконный оборот наркотиков.

«В текущем году с разработчиками прорабатывается вопрос о модернизации имеющихся комплексов для получения возможности автоматической фиксации правонарушений, связанных с использованием мобильных телефонов лицами управляющими транспортными средствами» — сообщает начальник ЦАФАПОДД ГИБДД УМВД России по Астраханской области полковник полиции Ринат Абдулов.

Информация о пропаже камеры на участке трассы Астрахань — Камызяк поступила в полицию от сотрудника, который обслуживает автоматизированный комплекс контроля дорожного движения.

С помощью системы видеонаблюдения, установленной на ближайшей к месту происшествия опоре ЛЭП, удалось установить  автомобиль и внешность злоумышленника  и задержать его.

Сначала мужчина отрицал свою причастность к этому противоправному действию, но под давлением фактов ему пришлось признать свою вину. Дело в том,  что в его гараже обнаружили куртку, в которую был одет человек на видеозаписи, и «Жигули», протекторы колес которых полностью совпали с отпечатками на месте преступления.

Расследование возбужденного в связи с этим  уголовного дела уже завершено. Как выяснилось,  водитель неоднократно получал штрафы за превышение скорости, зафиксированные этим устройством, и не сумел справиться с эмоциями при очередном нарушении.  Он снял и увез радиолокационный измеритель скорости с элементом фотофиксации, аккумулятор и уличный инфракрасный прожектор.

Теперь ему придется компенсировать причиненный в результате его действий ущерб, сумма которого  составила около 180 000 рублей. Впрочем, нельзя исключать более строгого наказания в виде лишения свободы.

Нужно отметить, что это далеко не первый случай, когда водители расправляются с оборудованием, предназначенным для контроля соблюдения ПДД. Только в Подмосковье автомобилистами уничтожено 10% дорожных камер.

«Если водители нарушают правила, они должны получить штраф. Система неизбежности наказания должна работать. Тогда и нарушений будет меньше», – подчеркнул заместитель председателя правительства, министр строительства и ЖКХ Астраханской области Олег Гужвинский.

В этом году число выносимых штрафов за нарушение ПДД значительно увеличилось — в сутки это более 2000 административных материалов.

«Для достижения таких показателей была проведена аналитика по всем комплексам и их отстройка, организован электронный обмен данными между ведомствами, выстроена рабочая цепочка по взысканию штрафов с нарушителей. Принимается во внимание опыт других регионов, судебная практика. Так, в регионе, для исключения спорных ситуаций, препятствующих вынесению постановлений по нарушениям на пунктах весогабаритного контроля, приступили к монтажу информационных табло, которые будут в интерактивном режиме показывать водителям большегрузов, есть ли нарушение по весу и габаритам или нет», – отметили в министерстве.

Также на встрече был поднят вопрос о передислокации камер. По мнению участников совещания, видеоконтроль на аварийно опасных участках позволит снизить уровень ДТП, поскольку добавит водителям бдительности. Сейчас специалисты прорабатывают варианты переноса камер фотовидеофиксации в соответствии с актуальным расположением мест концентрации аварий.
Источник: astrakhan-24.ru