Первые системы фотовидеофиксации будут активированы на пяти ключевых перекрёстках города:

• Абая — Тургута Озала,
• Абылай хана — Богенбай батыра,
• Наурызбай батыра — Сатпаева,
• Абая — Момышулы,
• Назарбаева — Абая.

Всего «вафельную» разметку нанесли на десяти оживлённых перекрёстках Алматы. Среди них — помимо перечисленных выше — перекрёстки Абая — Масанчи, Абая — Брусиловского, Сатпаева — Жарокова, Жандосова — Жарокова и Розыбакиева — Толе би.

Почему «вафельная» разметка возвращается

Ранее такую разметку уже тестировали в Алматы, однако без системы автоматической фиксации нарушений она не приносила ощутимого результата: большинство водителей просто игнорировали её. Проект реализуется совместно с городским управлением административной полиции и техническими операторами видеофиксации. Разметка типа «вафельница» (1.28) уже прописана в стандартах регулирования дорожного движения и в будущем будет закреплена в ПДД Казахстана.

Теперь вместе с разметкой установлены камеры — всего 43 комплекта типа «Сергек», подключённые к системе анализа нарушений.

С конца октября действует тестовый режим — камеры фиксируют случаи выезда на занятую «вафельную» зону по статье 594 КоАП РК. До 22 ноября проводится корректировка алгоритмов для снижения вероятности ложных срабатываний. После официального запуска данные о нарушениях будут передаваться полицейским, а затем заноситься в Единый реестр административных правонарушений (ЕРАП).

Выезд на «вафельную» разметку при заторе подпадает под часть 1 статьи 594 КоАП РК. За нарушение предусмотрено предупреждение или штраф в размере 3 МРП — это около 11 800 тенге в 2025 году.

За первые недели тестового периода зарегистрировано более тысячи нарушений. Ожидается, что после полного запуска проекта дисциплина водителей улучшится, а количество заторов на ключевых перекрёстках уменьшится.

Все дорожные камеры в Казахстане — смотрите их расположение на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

В Алматы вновь появилась так называемая вафельная дорожная разметка — жёлтая сетка, нанесённая на проезжей части перекрёстков, чтобы сократить случаи блокировки движения и улучшить пропускную способность улиц. Водители не должны въезжать в зону с вафельной разметкой, если не могут полностью проехать перекрёсток. Это позволяет избежать образования заторов и конфликтных ситуаций с поперечным потоком.

Такую меру в городе уже тестировали несколько лет назад, но тогда она не показала высокой эффективности из-за отсутствия систем фиксации нарушений.Теперь подход возвращается с более комплексным внедрением: одновременно с нанесением разметки устанавливаются дорожные камеры. Пока что штрафы за нарушение новых правил не применяются, однако оборудование для фиксации уже готово к работе.

Новая разметка нанесена на 10 оживлённых перекрёстках города:

• проспект Абая — проспект Назарбаева
• проспект Абая — улица Масанчи
• проспект Абая — улица Брусиловского
• проспект Абая — улица Момышулы
• проспект Абая — улица Тургут Озала
• проспект Абылай хана — улица Богенбай Батыра
• улица Сатпаева — улица Наурызбай Батыра
• улица Сатпаева — улица Жарокова
• улица Жандосова — улица Жарокова
• улица Розыбакиева — улица Толе би

Главная задача введения вафельной разметки — сделать движение на перекрёстках более организованным, особенно в часы пик, когда транспортные потоки наиболее интенсивные. Жёлтая сетка служит визуальным напоминанием, что въезд на перекрёсток возможен только при наличии свободного пространства для полного проезда. Водителям рекомендуется учитывать это заранее, чтобы не оказаться в центре перекрёстка на красный сигнал и не мешать другим участникам движения.

Ожидается, что с подключением камер эффект от такой меры значительно усилится. Водители будут внимательнее следить за ситуацией, что снизит количество заторов и повысит безопасность. Если эксперимент даст положительные результаты, систему планируют расширить и на другие участки города.

Все дорожные камеры в Казахстане — смотрите их расположение на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

В Алматы ведётся активная работа по улучшению системы фотовидеофиксации с целью выявления нарушений правил дорожного движения, совершаемых водителями мопедов. Как сообщили в пресс-службе Департамента полиции города, с 5 апреля к административной ответственности уже привлекли более 609 мопедистов, в том числе тех, кто управлял незарегистрированными транспортными средствами. Почти 200 мопедов были отправлены на специализированные штрафстоянки.

Среди наиболее распространённых нарушений — проезд на запрещающий сигнал светофора, движение по пешеходным зонам и тротуарам, а также управление мопедом в состоянии алкогольного опьянения.

Особое внимание полиция уделяет техническому переоснащению комплексов «Сергек».

По словам представителей правоохранительных органов, камеры проходят перенастройку для эффективного распознавания номерных знаков мопедов, которые, как правило, размещаются на задней части транспортного средства. Уже около 1000 комплексов способны фиксировать такие номера, в том числе с нестандартных ракурсов.

«Камеры теперь оснащены возможностью считывать номерной знак с задней части мопеда. Зафиксированные данные автоматически передаются в базу, и нарушителю будет направлено уведомление о штрафе», — сообщила официальный представитель Департамента полиции Алматы Салтанат Азирбек.

Дополнительной мерой по обеспечению порядка на дорогах станет расширение парка мотоэкипажей. На данный момент в городе работают 10 мотоциклетных патрулей, однако к концу весны их число планируется утроить. Это позволит оперативнее реагировать на нарушения и усиливать контроль за соблюдением правил в труднодоступных местах, где использование автомобилей затруднено.

Сегодня в Алматы зарегистрировано свыше 11 тысяч мопедов, причём порядка 10% из них — уже после вступления в силу новых правил регистрации, действующих с начала 2024 года. Это говорит о растущей популярности данного вида транспорта и необходимости усиленного контроля за его участниками в дорожном движении.

Все дорожные камеры в Казахстане — смотрите их расположение на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

Выявлять нарушения правил парковки начали пока только две камеры в Адматы на участке улицы Сатпаева западнее проспекта Достык, пишут Kolesa.kz. В компании «Коркем Телеком» сообщили, что данный отрезок проезжей части был выбран для теста по запросу полицейских. Улица Сатпаева здесь практически всегда загружена, а автомобилисты часто паркуются «ёлочкой» (на участке предписано табличкой ставить машину параллельно обочине) или вовсе в два ряда, мешая другим участникам движения.

Пилотный проект продлится четыре недели. По его результатам будет принято решение о расширении функции на весь город Алматы и республику. Кроме того, для выявления подобных нарушений могут привлекаться мобильные комплексы «Сергек Патруль», устанавливаемые на патрульные автомобили полицейских, для фиксации неправильной парковки вне зоны стационарных камер.

Согласно пункту 85 ПДД РК, «ставить транспортное средство на проезжей части дороги разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части дороги, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части дороги) которых допускает иное расположение транспортных средств. Двухколёсные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда».

А пункт 87 ПДД РК кроме всего прочего, запрещает остановку и стоянку «в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения других транспортных средств (заторы) и пешеходов».

Нарушение правил парковки по статье 597 КоАП РК наказывается штрафом в размере 5 МРП (19 660 тенге в 2025 году), а за повторное в течение 12 месяцев — штрафом 10 МРП, или 39 320 тенге.

Места размещения всех дорожных камер в Казахстане можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

Об этом сообщает Polisia.kz.

Эти инновационные камеры отличаются высокой точностью качества изображения, что обеспечивает надежную фиксацию большинства видов нарушений.

– В основе комплекса “SUNQAR” лежит камера машинного зрения, а также интегрированный искусственный интеллект, который в реальном времени анализирует данные и выявляет нарушения. Камера фиксирует нарушения, используя свои вычислительные мощности на месте, а затем автоматически направляет материалы в компетентные органы для принятия решений о наложении штрафов. Одной из ключевых особенностей комплекса является наличие мощного инфракрасного прожектора, позволяющего делать качественные снимки даже в ночное время, – резюмировали в областном ведомстве.

Камеры фиксирует следующие нарушения правил дорожного движения:

• отсутствие ремней безопасности у водителя и пассажира на переднем сидении;
• использование мобильного телефона во время движения;
• неправильное использование внешних световых приборов;
• непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах;
• превышение установленной скорости;
• пересечение сплошной линии перед перекрестками;
• стоянка или остановка в неположенном месте; – проезд на запрещающий сигнал светофора; – движение по выделенным полосам.

Всего комплекс “SUNQAR” может автоматически фиксировать 25 различных типов нарушений правил дорожного движения.

– Статистика нарушений за период с 13-го по 19-ое мая свидетельствует о значительном количестве нарушений ПДД. За одну неделю зафиксировано более 20 тысяч нарушений, что составляет 19,6% от общего числа водителей. Наиболее распространенным нарушением стало отсутствие ремней безопасности. Внедрение камер “SUNQAR” направлено на повышение безопасности дорожного движения, воспитания водительской дисциплины и снижение количества нарушений на дорогах региона, – дополнили в полиции.

Как сообщили в городском акимате, управление экологии и окружающей среды города Алматы совместно с Департаментом полиции и природоохранной прокуратурой с привлечением передвижной экологической лаборатории и 3 передвижных экологических постов проводит рейды по замерам уровня токсичности и дымности выхлопных газов автомобилей, являющихся основным источником загрязнения воздушного бассейна города Алматы.

Проверяются грузовые, легковые автомобили и автобусы. Мониторинг соблюдения установленных норм токсичности и дымности выхлопных газов проводится в соответствии с Правилами по осуществлению замеров выбросов от автомобильных транспортных средств, утвержденных постановлением акимата города Алматы от 1 февраля 2023 года №1/56.

Замеры выхлопных газов автомобилей с бензиновыми двигателями проводятся сертифицированными многокомпонентными газоанализаторами «АВТОТЕСТ-02.03» на содержание углеводородов, оксида углерода, диоксида углерода, кислорода. Дизельные машины на дымность выхлопных газов проверяются при помощи измерителя дымности отработавших газов МЕТА-01 МП 0.1(ЛТК,К).

За нарушение нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах владельцы транспортных средств привлекаются к административной ответственности по ст. 334 КоАП РК («Эксплуатация автомототранспортных и других передвижных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах»), согласно которой предусмотрено предупреждение или штраф на физических лиц в размере 10 МРП, на юридических лиц – в размере 100 МРП. В случае повторного нарушения в течение года владельцам автотранспорта предстоит штраф на физических лиц в размере 20 МРП, на юридических лиц – в размере 200 МРП.

За 2023 год на 19 стационарных экопостах расположенных по периметру города было проведено порядка 213 011 замеров (с бензиновым двигателем — 206 492, с дизельным – 6 519), среди которых превышение установленного уровня токсичности и дымности выявлено у 15,4% от всех проверенных автомашин.

Департаментом полиции г.Алматы в 2023 году составлено порядка

• 26 тыс. административных протоколов, из которых:
• по ст. 334 ч.1 КоАП КР (предупреждение) – 20 382 адм. протоколов;
• по ст. 334 ч.1 КоАП КР (штраф) – 4 482 адм. протоколов;
• по ст. 334 ч.2 КоАП КР (штраф) 864 адм. протоколов.

Начислено штрафов на общую сумму 207 414 000 тенге, из них взыскано 145 272 765 тенге (70% взыскаемость).

Как сообщили представители Sergek Group, в данное время они подводят итоги мониторинга улиц Алматы, пишут kolesa.kz. Списки обнаруженных в процессе исследования машин с грязным выхлопом будут переданы полиции 10 февраля.

Таким образом, патрульные получат законные основания, чтобы начать выявлять, нарушителей в потоке транспорта, останавливать и отправлять на экопосты для проверки.

Условно у владельцев дымящих машин есть неделя, чтобы привести их в порядок.

Тут же напомним, что проверять выхлоп на экопостах должны не методом «газуй, а я смотреть на дым и на приборы буду», а строго по регламенту с подключением датчиков температуры масла и скорости вращения коленвала, снимая показания отдельно на низких и высоких оборотах. При этом нельзя будет обследовать бензиновые машины при температуре меньше чем минус 7, а дизельные, когда на улице ниже нуля.

Интеллектуальная система общественной и дорожной безопасности Sergek начала фиксировать водителей, игнорирующих людей на пешеходных переходах. Пилотный проект стартовал в Алматы, но штрафы будут выписывать реальные, сообщила пресс-служба  МВД РК.

Целью проекта является укрепление транспортной дисциплины водителей и снижение количества наездов на пешеходов.

«Как показывает анализ, за 11 месяцев текущего года под колесами автомобилей погибли 556 пешеходов, из них 478 на пешеходных переходах. Повышение водительской дисциплины благоприятно сказывается на снижении числа ДТП со смертельным исходом», – сказала старший инспектор по особым поручениям комитета административной полиции МВД РК Актоты Боранова.

Все фиксации будут осуществляться в соответствии со статьей 600 КоАП РК “Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения”.

К примеру, если автомобиль проехал после пешехода, это не считается нарушением правил дорожного движения. Однако если водитель не уступил дорогу пешеходу и не остановился, ему будет выписан штраф. Также будет зафиксировано административное правонарушение, если как пешеход, так и транспортное средство находятся в одной зоне пересечения.

«Наша интеллектуальная система общественной и дорожной безопасности создана для того, чтобы не просто фиксировать нарушения ПДД, а видеть потенциально опасных водителей, предотвращая дорожно-транспортные происшествия. Поэтому мы разрабатываем все новые механизмы мониторинга возможных нарушений правил дорожного движения. Одно из новшеств – фиксация водителей, не пропускающих пешеходов. Мы надеемся, что с его внедрением пешеходы смогут спокойно пересекать дорогу, не опасаясь за свою жизнь», – отметили разработчики.

Кроме того, интеллектуальная система в пилотном режиме начнет фиксировать и такое нарушение ПДД как непристегнутый ремень безопасности у водителя и пассажиров переднего сиденья транспортного средства.

Места размещения всех дорожных камер в Казахстане можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

Как сообщает kolesa.kz, сегодня в Алматы в тестовом режиме работают 24 экодатчика, способных выявлять автомобили с превышением норм токсичности и дымности. 25 декабря их станет уже 28.

Данные с этих приборов будут передавать в полицию. Патрули в свою очередь, ориентируясь на списки, станут выявлять машины с подозрением на превышение норм токсичности в транспортном потоке и отправлять на проверку на экопосты.

Как пояснили в Sergek Group, выписывать предписания нарушителям самостоятельно датчики не могут. Для этого нужно будет внести изменения ещё в ряд законодательных актов. В перспективе приборы планируется начать применять во всех городах страны, где есть проблемы с экологией, условно во всех крупных.

О методике измерения выхлопа: что нового?

К слову, именно нормами стандарта СТ РК 1433-2023, а не какими-то другими или разработанными акиматами городов с 1 января обяжут руководствоваться сотрудников стационарных и мобильных экопостов.

Это значит, что перед проверкой им будет необходимо подключать к обследуемым авто датчики температуры масла и тахометра. Измерения проводить не методом «газуй, а я смотреть на дым и на приборы буду», а строго по регламенту.

В том числе не пытаться обследовать бензиновые машины при температуре меньше, чем минус 7, а дизельные, когда на улице ниже нуля. А при температуре воздуха выше плюс 35 использовать специальные повышающие коэффициенты. Проводить замеры можно будет только на авто с прогретым двигателем, снимая показания отдельно на низких и высоких оборотах. В общем, делать измерения не на глазок, а максимально точно. Пробег обследуемого транспортного средства должен быть не менее 3000 км. Авто с меньшим пробегом проверке не подлежат.

При этом в обновлённом стандарте теперь будут прописаны нормы выхлопа для легковых бензиновых, дизельных и работающих на газе авто, а также для мотоциклов. До этого норм для авто с ГБО не значилось, равно как и для мототехники.

Экологические классы автомобилей будут определяться в зависимости от страны, где они произведены, и года выпуска.

В Комитете техрегулирования и метрологии, принявшем СТ РК 1433-2023, поясняют, что стандарт сделали более актуальным, уточнив область применения и добавив ряд нормативов.

По итогам пересмотра стандарта планируется запуск в пилотном режиме проверок автотранспортных средств акиматом и департаментом экологии на соответствие содержания загрязняющих веществ в отработавших газах установленным требованиям в центрах технического осмотра города Алматы и создание экологических зон с возможностью запрета въезда по уровню загазованности автотранспортных средств, рассказали в комитете.

*СТ РК 1433-2023 — «Транспорт дорожный. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами транспортных средств в атмосферный воздух. Нормы и методы измерения».

«На наиболее опасных участках дорог Алматинской области сотрудники Управления административной полиции установили систему интеллектуального видеонаблюдения «Сергек», которая будет запущена с 1 сентября», – сообщил начальник ДП области Бауржан Аленов.

Всего на дорогах области установили дорожных 576 камер в 124 локациях. Строительно-монтажные работы завершены.

Где установлены новые дорожные камеры в Алматинской области:

• 6 постов видеофиксации на улицах Конаева;
• 16 постов на трассах Алматы — Конаев и Алматы — Усть Каменогорск (в районе города Конаев и села Шенгельды);
• 21 пост на Талгарской трассе, на линейных участках, а также в городе Талгаре, в Бесагаше, Бельбулаке и ряде других сёл;
• 44 поста на Кульджинском тракте, на самой дороге, а также в сёлах Гульдала, Панфилово, Байтерек, на поворотах на Кызылту, Тонкерис, Иссык и т. д.;
• 5 постов на Алатауской трассе;
• 13 постов на трассе Алматы — Ташкент;
• 7 постов на Верхней каскеленской трассе, в том числе в сёлах Кыргауылды, Жандосов и т. д.;
• 5 постов на трассе Алматы — Хоргос;
• 4 поста на трассе Алматы — Астана, в том числе возле станции Шамалган;
• 2 поста на Старокапшагайской трассе, возле посёлков Али и Жаналык;
• 1 пост на трассе Алматы — Байсерке — Междуреченск.

Новые  комплексы будут выявлять превышение скорости, проезд на красный свет, пересечение стоп-линии и наезд на сплошную линию разметки.

Напомним, что в Алматы нарушения ПДД отслеживают восемь патрульных машин с камерами «Сергек» на крышах. Мобильные «Сергеки» измеряют скорость попадающих в их поле зрения автомобилей, фиксируют остановку и стоянку в местах, где это запрещено, а также отслеживают передвижение по выделенным полосам с нарушением ПДД.

Места размещения всех дорожных камер в Казахстане можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.