В Пензенской области запланирована установка 11 новых комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Четыре рубежа контроля разместят непосредственно в Пензе, еще семь — на федеральной трассе М-5 «Урал».

Информация об адресах содержится в документации двух закупок, опубликованных в августе 2026 года. Общая начальная стоимость работ по двум контрактам составляет около 35,6 млн рублей.

В областном центре новые камеры появятся на нескольких участках с интенсивным движением. В частности, один комплекс предусмотрен в районе путепровода на улице Карпинского, еще два — на проспекте Строителей, а четвертый — на пересечении улиц Пушкина и Толстого.

Адреса установки определены двумя отдельными контрактами.

По первому контракту комплексы установят на:

• ул. 8 Марта, (путепровод ул. Карпинского), г. Пенза, Пензенская обл. — в сторону ул. Суворова
• ул. Пушкина — ул. Толстого, г. Пенза, Пензенская обл.
• пр-т Строителей, д. 2Б, г. Пенза, Пензенская обл.
• пр-т Строителей, напротив д. 45А, г. Пенза, Пензенская обл.

По второму контракту камеры разместят на:

• ФАД М-5 «Урал», 515 км + 355 м, с. Серый Ключ, Нижнеломовский р-н, Пензенская обл.
• ФАД М-5 «Урал», 532 км + 690 м, Пензенская обл.
• ФАД М-5 «Урал», 547 км + 270 м, Пензенская обл.
• ФАД М-5 «Урал», 554 км + 210 м, с. Вирга, Нижнеломовский р-н, Пензенская обл.
• ФАД М-5 «Урал», 575 км + 150 м, с. Подгорное, Мокшанский р-н, Пензенская обл.
• ФАД М-5 «Урал», 639 км + 480 м, Пензенская обл.
• ФАД М-5 «Урал», 741 км + 066 м, с. Благодатка, Кузнецкий р-н, Пензенская обл.

Работы по установке и запуску всех новых комплексов должны завершить до 31 октября 2026 года. На оборудование и выполненные работы предусмотрена гарантия продолжительностью не менее 18 месяцев с момента подписания актов приемки.

Новые рубежи станут очередным расширением региональной системы автоматического контроля. Ранее в Пензенской области сообщалось об установке еще 15 комплексов в Пензе, Спутнике, Бессоновке и на региональных дорогах. Они, в частности, контролируют скорость, проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение стоп-линии, соблюдение требований разметки и дорожных знаков, использование телефона за рулем и другие нарушения.

Места размещения всех комплексов фотовидеофиксации в Пензе и области можно посмотреть на портале SPEEDCAM.ONLINE

В Краснодаре усиливают контроль за соблюдением правил на муниципальных платных парковках. Еще 21 камера уже начала работу и теперь фиксирует автомобили при въезде и выезде со стоянки. Новое оборудование в том числе предназначено для борьбы с водителями, которые снимают или скрывают государственные регистрационные номера, чтобы избежать фиксации и оплаты парковки.

Как сообщил глава Краснодара Евгений Наумов, установленные комплексы начали выявлять потенциальных нарушителей практически сразу. Только за первые сутки работы 21 новая камера зафиксировала 94 автомобиля, по которым возникли подозрения в нарушении правил парковки.

Принцип работы системы заключается в последовательной фиксации автомобиля. Камера делает снимок при въезде машины на платное парковочное место, а затем повторно фиксирует автомобиль при выезде. Благодаря этому система может определить, сколько времени транспортное средство находилось на стоянке, и сопоставить данные с информацией об оплате парковочной сессии.

Особое внимание уделяется автомобилям, владельцы которых пытаются скрыть регистрационные номера. Речь идет о случаях, когда водитель снимает номер непосредственно перед парковкой либо иным способом препятствует его автоматической фиксации. Новые камеры позволяют сопоставлять изображения автомобиля в разные моменты парковочной сессии и выявлять подобные случаи.

После запуска 21 нового комплекса общее количество работающих камер на платных парковках Краснодара превысило 80. Однако на этом расширение системы не закончится. В ближайшие дни городские власти планируют подключить еще 59 камер. Кроме того, к октябрю в Краснодаре намерены установить дополнительно 110 комплексов. Таким образом, система контроля платных парковок будет существенно расширена.

В мэрии напоминают автомобилистам, что оплатить парковку можно не обязательно непосредственно в момент остановки. Возможность постоплаты продлена до конца следующих суток. Это позволяет водителю сначала завершить парковочную сессию, а затем внести необходимую сумму в установленный срок.

Стоимость часа на муниципальных платных парковках Краснодара зависит от тарифной зоны и составляет от 30 до 100 рублей. При этом неоплата парковки может привести к административному штрафу в размере 3 тысяч рублей.

Таким образом, город постепенно переходит к более автоматизированному контролю за использованием платных парковочных мест. Камеры позволяют фиксировать не только сам факт нахождения автомобиля на парковке, но и время его пребывания, номер машины и возможные попытки избежать идентификации. Власти рассчитывают, что дальнейшее увеличение количества комплексов позволит охватить контролем больше парковочных мест и сократить число случаев неоплаты.

В бижайшие дни к уже работающей системе добавят еще 59 камер, а до октября планируется установить еще 110. Водителям, пользующимся муниципальными платными парковками, рекомендуют своевременно оплачивать стоянку и не пытаться скрывать регистрационные номера автомобиля.

Места размещения всех комплексов фотовидеофиксации в Краснодаре можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

Липецк стал первым городом всероссийского проекта «Честные дороги». В рамках инициативы представители партии начали проверять дорожные камеры, на которые поступают жалобы от автомобилистов. Водители указывают на комплексы, которые, по их мнению, не столько повышают безопасность на дорогах, сколько приводят к большому количеству штрафов.

Одним из объектов внимания стала камера на Октябрьском мосту в Липецке. Именно на её работу обратили внимание участники рейда. По их оценке, комплекс фиксации в данном месте вызывает вопросы с точки зрения организации дорожного движения и своей эффективности для повышения безопасности.

При этом в публикациях о рейде упоминается несколько точек с камерами, однако полный перечень адресов проверенных комплексов официально не приводится. Поэтому говорить о конкретных камерах на других улицах Липецка без дополнительного подтверждения не стоит.

Представители «Новых людей» считают, что при размещении дорожных камер необходимо учитывать прежде всего аварийность и безопасность конкретного участка. По их мнению, сам факт большого количества зафиксированных нарушений ещё не означает, что камера действительно помогает сделать дорогу безопаснее.

После проверки камеры на Октябрьском мосту партия предложила изменить режим её работы. При этом речь пока не идёт о подтверждённом полном отключении комплекса.

История с Липецком стала частью более масштабной кампании «Честные дороги». «Новые люди» намерены собирать обращения автомобилистов о спорных камерах и составлять карту таких объектов. Для этого партия запустила специальный бот, через который водители могут сообщать о местах, где, по их мнению, камеры установлены необоснованно.

Кроме того, представители партии выступают за изменение подхода к установке комплексов фиксации.

Предполагается, что должны появиться более понятные критерии, по которым можно будет оценивать необходимость камеры на конкретном участке дороги.

Для автомобилистов Липецка ситуация на Октябрьском мосту пока остаётся открытой. Камера продолжает фигурировать в обсуждении, однако официального решения о её полном отключении не объявлялось. Предложение «Новых людей» заключается в изменении режима работы комплекса и пересмотре подхода к установке камер, которые водители считают «ловушками».

Если инициатива получит продолжение, вопрос может выйти за рамки одной камеры на Октябрьском мосту. Тогда в Липецке и других российских городах могут начать оценивать дорожные комплексы не только по числу выписанных штрафов, но и по тому, действительно ли их установка помогает снижать аварийность.

Как сообщил мэр Воронежа Сергей Петрин, камеры уже зафиксировали 63 наезда на делиниаторы на одном из участков, причем в 61 случае виновниками оказались автобусы. О проблеме и планах властей установить дополнительные комплексы фотовидеофиксации пишет «Коммерсантъ».

Именно камеры теперь должны стать одним из ключевых инструментов контроля за движением по выделенной полосе. Власти планируют установить дополнительные комплексы, которые позволят фиксировать нарушения на всем участке, в том числе случаи, когда автобусы покидают выделенную полосу и наезжают на разделители. На подготовку технического решения, по словам Петрина, потребуется около полутора-двух недель.

Необходимость усилить контроль возникла из-за того, что существующие крепления делиниаторов выдерживают наезды легковых автомобилей, но не рассчитаны на регулярные удары тяжелых автобусов. Поэтому в мэрии рассчитывают не только подобрать более надежные крепления, но и с помощью камер пресечь нарушения со стороны перевозчиков.

Подготовить техническое решение по дополнительным камерам планируется примерно за полторы-две недели. Система должна автоматически фиксировать нарушения, что позволит привлекать к ответственности водителей, повреждающих элементы разделения полосы.

Одновременно город намерен испытать более надежные варианты креплений делиниаторов. Также рассматривается установка сигнальных столбиков и дополнительных экомплексов автоматической фотовидеофиксации.

Камеры будут контролировать и автобусы

Изначально система контроля на линии метробуса должна была работать не только против автомобилистов, которые выезжают на выделенную полосу. Камеры должны фиксировать и обратное нарушение — когда автобусы покидают предназначенный для них коридор.

Проблема с делиниаторами показала, что такой контроль необходим не только для соблюдения правил, но и для сохранения самой инфраструктуры. Если автобус регулярно задевает разделитель, физическое обособление полосы быстро теряет смысл: конструкции приходится ремонтировать или устанавливать заново.

Власти рассчитывают изменить ситуацию за счет сочетания камер и более надежных креплений. Таким образом, делиниаторы должны выполнять физическую функцию разделения полос, а камеры — обеспечивать контроль за соблюдением установленной схемы движения.

Где появится линия метробуса

Первый участок воронежского метробуса проходит по Плехановской улице и Московскому проспекту — от главного корпуса ВГУ до Памятника Славы. Его протяженность составляет около 5,5 км в каждом направлении.

Выделенные полосы должны быть физически отделены от общего транспортного потока. Делиниаторы призваны не допускать выезда автомобилей на полосу общественного транспорта и одновременно удерживать автобусы в своем коридоре.

Первые конструкции начали устанавливать в конце июля. Однако после серии наездов их монтаж пришлось временно остановить. Теперь городские власти хотят сначала настроить систему контроля и определить, какие технические решения позволят защитить разделители от повреждений.

В результате камеры становятся одним из ключевых элементов проекта: от их количества и расположения будет зависеть не только фиксация нарушений, но и сохранность инфраструктуры первой линии метробуса.

На дорогах Курской области вновь появились передвижные комплексы фотовидеофиксации. Ранее такие камеры уже работали в регионе, однако затем их убрали. Теперь контроль за соблюдением скоростного режима решили возобновить. Об этом сообщили в региональном Министерстве транспорта и автодорог.

Передвижные комплексы теперь работают на трассах:

• М-2 «Крым» и Юго-Восточный обход Курска;
• Обоянь — Солнцево — Мантурово;
• Фатеж — Дмитриев.

Основная задача камер — снижение аварийности и контроль за соблюдением установленной скорости. Зафиксированные нарушения передаются в Центр автоматизированной фиксации, после чего водителю выносится административное постановление.

«Треноги» уже работали на курских трассах

Возвращение передвижных камер для региона не стало новой практикой. Подобные комплексы уже использовались на курских дорогах, но впоследствии их перестали применять. О возобновлении мобильной фотовидеофиксации начали говорить еще летом 2026 года. В июне региональный Минтранс обсуждал использование передвижных комплексов прежде всего на участках с повышенной аварийностью. Теперь они вновь появились на конкретных трассах.

При этом мобильные камеры отличаются от стационарных тем, что место их размещения может меняться. Поэтому автомобилистам не стоит ориентироваться только на привычные точки контроля.

В Курске камеры фиксируют непристегнутые ремни

Одновременно в областном центре продолжает работать система стационарной фотовидеофиксации. Камеры контролируют не только скорость, но и другие нарушения ПДД.

В частности, в 2025 году в Курске было вынесено 49 793 постановления по статье 12.6 КоАП РФ — за управление автомобилем водителем, не пристегнутым ремнем безопасности. За первые шесть месяцев 2026 года количество таких постановлений превысило 34 тысячи. Камеры работают в автоматическом режиме и передают информацию о нарушениях в региональный Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений.

Расширение системы фотовидеофиксации власти связывают с необходимостью повысить безопасность дорожного движения и снизить тяжесть последствий ДТП.

Ранее стало известно, где в Курске установлены камеры, которые фиксируют непристегнутый ремень безопасности и использование телефона за рулем. Они работают сразу на нескольких улицах города, а за нарушение водителям грозит штраф. Подробнее о местах установки камер и том, какие нарушения они фиксируют, — в нашем материале.

Места расположения всех дорожных камер в Курске и области можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE

Об этом сообщил столичный Дептранс.

Так, 22 августа с 08:00 до 15:00 будет закрыт для проезда участок между чётной и нечётной сторонами 3-й Северной линии.

Ограничение связано с проведением киносъёмок. Водителям на это время рекомендуется учитывать перекрытие при планировании маршрута и выбирать альтернативный путь.

Так 22 августа ограничат движение по Крылатской улице из-за триатлона «Кубок Грома»

Движение транспорта будет приостановлено с 07:00 до 10:00 на участке Крылатской улицы от дома № 16 до улицы Нижние Мневники. Водителям в это время следует учитывать ограничение при планировании маршрута и заранее выбирать пути объезда.

Кроме того, на указанном участке будет действовать запрет на парковку. Он начнет действовать с 00:01 22 августа и сохранится до окончания спортивного мероприятия.

23 августа основные ограничения затронут Садовое кольцо и прилегающие участки центральных улиц Москвы.

В этот день в столице состоится «Большой фестиваль бега» — спортивно-музыкальное мероприятие с забегами на 5 и 10 километров, а также северной ходьбой. По информации организаторов, старт 10-километровой дистанции запланирован на Садовой-Триумфальной улице, а старт 5-километровой дистанции — на улице Земляной Вал.

• с 00:01 до 14:00 23 августа движение будет закрыто на участке от Баррикадной улицы до Лихова переулка. Ограничения затронут Маяковский тоннель, Садовую-Триумфальную и Садовую-Каретную улицы.
• с 00:01 до 19:00 перекроют улицу Земляной Вал на участке от улицы Покровка до Таганского тоннеля.
• с 00:01 до 21:00 ограничения будут действовать на улице Крымский Вал от Октябрьского тоннеля до Крымского моста, а также на Крымском мосту до Крымской эстакады.
• с 07:00 до 13:30 движение ограничат на участках Садового кольца от Лихова переулка до улицы Покровка. Перекрытия коснутся Самотечной эстакады, Садовой-Сухаревской улицы, Малой и Большой Сухаревских площадей, Садовой-Спасской и Садовой-Черногрязской улиц.
• с 07:00 до 21:00 будет закрыт для движения Зубовский бульвар на участке от Крымской эстакады до Зубовской улицы.
• с 07:30 до 18:30 ограничения введут на участке от Таганского тоннеля до улицы Крымский Вал. Речь идёт о маршруте через Большой и Малый Краснохолмские мосты, улицу Зацепский Вал и Валовую улицу, а также Добрынинский и Октябрьский тоннели.

Одновременно с 00:01 23 августа и до окончания мероприятия на перечисленных участках будет запрещена парковка.

Водителям рекомендуют заранее учитывать временные ограничения и выбирать пути объезда.

Как сообщили в ГБУ «Безопасный регион», расширение системы фотовидеофиксации направлено на повышение безопасности движения и снижение количества дорожно-транспортных происшествий.

Где появились новые камеры в Пензенской области

Часть комплексов установили непосредственно в Пензе. В частности, оборудование появилось на перекрестках:

• улиц Кирова и Бакунина;
• Перспективной и Рябова;
• Измайлова и Стрельбищенской;
• улицы Бийской.

Еще два комплекса разместили в Городе Спутнике — на перекрестках улиц Светлой и Алой, а также Олимпийской и Алой. Камера появилась и на улице Центральной в Бессоновке.

Кроме того, комплексы фотовидеофиксации установлены на региональных трассах «Пенза — Лунино», «Пенза — Шемышейка — Лопатино», «Кузнецк — Марьевка — Индерка», «Городище — Никольск — Ночка», «Тамбов — Пенза — Беково» и других автомобильных дорогах региона.

Камеры фиксируют такие нарушения, как превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии, несоблюдение требований дорожной разметки и знаков, езду без включенного света, непристегнутые ремни безопасности, использование мобильного устройства во время движения без соответствующей гарнитуры, игнорирование пешеходов на пешеходном переходе.

Новые комплексы появились в местах, где фиксируется значительное количество нарушений и ДТП. Основная задача системы — не только выявлять уже совершенные нарушения, но и повысить дисциплину водителей на потенциально опасных участках.

Для автомобилистов это означает необходимость особенно внимательно соблюдать скоростной режим, требования светофоров, дорожных знаков и разметки на перечисленных участках дорог.

Места размещения всех комплексов фотовидеофиксации в Пензе и области можно посмотреть на портале SPEEDCAM.ONLINE

Новые камеры для контроля нарушений ПДД установили на опорах освещения в районе пересечения проспекта Шолохова с улицей 20-й Линией. По данным местных СМИ, речь идет сразу о трех комплексах, которые позволяют вести наблюдение за транспортным потоком в обоих направлениях.

Их главное отличие от привычных комплексов фотовидеофиксации заключается в расширенном функционале. Оборудование способно распознавать не только превышение скорости, но и целый ряд других нарушений.

В частности, современные камеры могут фиксировать использование водителем мобильного телефона во время движения, непристегнутый ремень безопасности, отсутствие действующего полиса ОСАГО, выезд на встречную полосу и некоторые другие нарушения. Возможности конкретного комплекса зависят от установленного оборудования и подключенных алгоритмов контроля.

Появление новых камер на Шолохова стало частью масштабного расширения системы автоматической фиксации нарушений в Ростовской области. В регионе реализуется трехлетний проект, рассчитанный на установку около 1000 новых комплексов. Только в 2026 году планируется разместить 400 устройств. В последующие два года должны появиться еще по 300 камер.

Ростов стал одним из основных городов региона, где идет установка нового оборудования. Помимо проспекта Шолохова, современные комплексы уже появились на проспектах Стачки и Малиновского, Большой Садовой, улице Текучева и других крупных городских магистралях. В июле новые камеры установили, в частности, на пересечении Большой Садовой и Чехова, а также на перекрестке Большой Садовой и Кировского проспекта.

При этом проспект Шолохова уже неоднократно становился местом установки новых комплексов. Так, в начале июля водителей предупредили о появлении очередной камеры на Шолохова, 244. Устройство контролирует движение сразу в обоих направлениях.

Расширение системы означает, что количество участков в Ростове, где нарушения автоматически фиксируются камерами, будет постепенно увеличиваться. Для автомобилистов это особенно актуально на крупных магистралях города, где традиционно наблюдается интенсивное движение и превышение скорости.

Новые комплексы работают в связке с цифровой системой обработки данных. Полученная камерами информация позволяет автоматически распознавать государственные регистрационные знаки автомобилей и определять наличие признаков нарушения. После обработки материалы могут использоваться для оформления постановления о привлечении водителя к административной ответственности.

Таким образом, автомобилистам, передвигающимся по проспекту Шолохова, следует учитывать появление нового оборудования и внимательнее соблюдать требования ПДД. В первую очередь это касается скоростного режима, использования ремней безопасности и запрета на использование телефона за рулем.

Расширение сети камер в Ростове продолжается. Новые комплексы появляются на наиболее загруженных улицах и перекрестках города, постепенно превращая автоматическую фотовидеофиксацию в один из основных инструментов контроля за соблюдением правил дорожного движения.

Установку новых комплексов фотовидеофиксации в Ростовской области также обсудили на оперативном совещании, которое провел губернатор региона Юрий Слюсарь.

Глава области отметил, что система автоматической фиксации нарушений уже дает заметный эффект. В рамках концессионного соглашения в регионе установлено 145 новых камер, а до конца сентября их общее количество планируется увеличить до 400. По словам Слюсаря, после включения комплексов на отдельных участках дорог водители стали реже выезжать на встречную полосу, совершать запрещенные развороты и нарушать правила движения по выделенным полосам.

При этом губернатор поручил учитывать ситуацию с очередями на автозаправках и скорректировать работу камер возле АЗС, чтобы автомобилисты, ожидающие заправки, не получали штрафы за нахождение на выделенных полосах.

По данным, озвученным на совещании, только за одну неделю в Ростовской области по материалам автоматической фиксации были назначены штрафные санкции на 103 млн рублей, а с начала года их сумма достигла 2 млрд 636 млн рублей. При этом дальнейшее увеличение количества камер, как отметил губернатор, должно способствовать повышению дисциплины на дорогах и снижению числа наиболее опасных нарушений.

Напомним, что с конца июля в Ростове начали устанавливать новые комплексы фиксации нарушений ПДД «Азимут». Они рассчитаны на автоматический контроль различных нарушений и стали частью масштабного обновления дорожной системы региона. Подробнее о новых камерах, местах их установки и том, какие нарушения они способны фиксировать, читайте в материале: «В Ростове установили новые комплексы фиксации нарушений ПДД».

Места размещения всех комплексов фотовидеофиксации в Ростове можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE.

Как сообщили в МВД Казахстана, технический сбой произошел 13–14 августа в информационной системе «ЕРАП» Генеральной прокуратуры. Из-за ошибки при автоматическом формировании административных предписаний нарушения средней скорости в некоторых случаях были отражены как превышение мгновенной скорости.

Председатель Комитета административной полиции МВД Мурат Кабденов сообщил, что специалисты уже занимаются устранением последствий сбоя.

«В результате часть нарушений средней скорости была ошибочно оформлена как превышение мгновенной скорости», — отметил Кабденов.

В МВД подчеркнули, что водителям, получившим такие уведомления, не нужно обращаться в полицию или предоставлять дополнительные доказательства. Все предписания, которые были сформированы некорректно именно вследствие технического сбоя, уже выявлены и будут аннулированы в автоматическом режиме.

При этом речь идет не обо всех штрафах за превышение скорости, а только о тех постановлениях, которые были ошибочно сформированы на трассах в период технического сбоя. Законные штрафы за фактические нарушения скоростного режима под действие отмены не подпадают.

Отдельно разъяснить ситуацию пришлось и компании «ҚазАвтоЖол». Там сообщили, что проблема не была связана непосредственно с дорожными камерами или комплексами фиксации средней скорости. По данным компании, оборудование работало штатно: системы определяли автомобили, рассчитывали среднюю скорость и передавали сведения о нарушениях в Процессинговый центр Единого реестра административных производств.

«Выявленная техническая проблема не связана с корректностью фиксации средней скорости движения на автомобильных дорогах», — подчеркнули в «ҚазАвтоЖоле».

Таким образом, ошибка возникла уже после передачи информации о нарушении — на этапе автоматического формирования административного предписания в информационных системах уполномоченного органа. Именно поэтому некоторые водители могли получить штраф с некорректно указанным видом нарушения.

Для автомобилистов, которые уже успели оплатить ошибочно сформированные штрафы, власти сейчас разрабатывают механизм возврата денежных средств. В МВД подтвердили, что вопрос находится на контроле. Водителям, которых коснулся именно этот технический сбой, не придется самостоятельно добиваться отмены ошибочного предписания.

«Сейчас прорабатывается механизм возврата уплаченных средств. Ситуация находится на контроле», — заявил Мурат Кабденов.

Соответствующее поручение дал губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин на фоне роста аварийности в регионе.

По данным Госавтоинспекции, с начала 2026 года количество ДТП в Хабаровском крае увеличилось на 11,3%. Число раненых выросло на 13,3%, а погибших — на 11,8%. При этом аварийность с участием водителей с небольшим стажем увеличилась примерно вдвое. Наиболее заметный рост числа происшествий отмечается в Хабаровске, Хабаровском и Амурском районах, а также в Солнечном округе.

Сейчас дорожная инфраструктура региона уже располагает значительным количеством средств автоматической фиксации. На дорогах Хабаровского края установлены 513 камер, из которых 317 имеют функции распознавания. Однако все оборудование пока не объединено в единую систему мониторинга, которая позволяла бы централизованно обрабатывать данные и эффективнее контролировать дорожную обстановку.

Дмитрий Демешин назвал отсутствие единой системы существенным упущением и потребовал ускорить работу. Краевому министерству транспорта поручено сократить сроки установки камер и внедрения информационной системы мониторинга и контроля нарушений ПДД. Заместители председателя правительства Мария Авилова и Ирина Горбачёва должны в течение недели представить губернатору доклад с конкретными сроками реализации проекта.

Особое внимание власти намерены уделить нарушениям, которые чаще всего становятся причиной аварий. В их числе — выезд на встречную полосу при обгоне, несоблюдение очередности проезда перекрёстков и превышение скорости. Усиление автоматического контроля должно стать дополнительным инструментом для снижения количества таких нарушений.

При этом губернатор подчеркнул, что одной профилактической работы с водителями и пешеходами недостаточно. Речь идёт о необходимости одновременно повышать культуру поведения на дорогах и использовать современные технические средства контроля. Расширение сети камер и её объединение в единую информационную систему должно помочь быстрее выявлять нарушения и получать более полную картину дорожной ситуации.

Таким образом, в Хабаровском крае планируют перейти от разрозненной сети камер к централизованной системе мониторинга дорог. Когда именно она заработает в полном объёме, должно стать известно после доклада представителей регионального правительства.

Решение об ускорении проекта принято на фоне заметного роста аварийности. Для жителей и автомобилистов Хабаровского края это означает дальнейшее усиление автоматического контроля на дорогах и расширение использования камер фотовидеофиксации нарушений ПДД.

Места размещения всех дорожных камер в Хабаровске можно посмотреть на карте портала SPEEDCAM.ONLINE