МВД России официально опровергло слухи о том, что штрафовать водителей за отсутствие полиса ОСАГО по данным дорожных камер стало возможным. По последним сообщениям ведомства, автоматический контроль и взыскание штрафов через систему фотовидеофиксации сейчас не работает, и такие меры применяться не будут до тех пор, пока не будет создана соответствующая техническая база.

«МВД России разъясняет, что на данный момент отсутствует техническая возможность администрировать в автоматическом режиме фотовидеофиксации нарушения ПДД по полисам страхования ОСАГО. Соответственно, штрафы, предусмотренные статьей 12.37 КоАП РФ, на основе анализа фото‑ и видеоматериалов к водителям применяться не будут,» — сообщила официальный представитель министерства внутренних дел России Ирина Волк.

Ранее в ряде СМИ появилась информация о том, что камеры видеофиксации начнут штрафовать водителей за отсутствие полиса автострахования. Такие сообщения вызвали волну обсуждений среди автомобилистов, так как законодательно возможность взыскания штрафов через камеры появилась ещё после внесения изменений в Кодекс об административных правонарушениях. Однако фактически механизм пока не реализован из‑за технических ограничений, о чём и заявило МВД России.

На практике это значит, что наличие или отсутствие ОСАГО по‑прежнему проверяют сотрудники ГИБДД при остановке автомобиля, а не автоматическая система фотовидеофиксации. Водителям важно помнить: обязательный полис автострахования всё равно нужен, и его отсутствие может привести к штрафам при личной проверке документов. Но сейчас штрафы от камер за отсутствие ОСАГО не выписываются.

Речь идет о поправках в КоАП РФ, которые были одобрены сразу во втором и третьем чтениях. Нововведение закрепляет принцип «один день — один штраф» для конкретного транспортного средства, если оно используется без действующего страхового полиса. Это означает, что даже при множественной фиксации нарушений в течение суток водитель получит только один штраф.

Инициатива направлена прежде всего на баланс интересов государства и автомобилистов. Ранее действующая практика допускала ситуацию, при которой камеры могли фиксировать автомобиль без ОСАГО несколько раз за день, что приводило бы к лавинообразному росту штрафов. Новый закон устраняет этот перекос, делая систему наказаний более справедливой.

При этом важно понимать, что сам штраф сохраняется: базовое взыскание за отсутствие полиса составляет 800 рублей, а за повторное нарушение — уже от 3 до 5 тысяч рублей.

Нововведение напрямую связано с внедрением автоматической проверки ОСАГО через дорожные камеры. Именно массовый запуск таких систем стал причиной пересмотра подхода к штрафам. Без ограничения в «один штраф в сутки» водители могли бы получать чрезмерное количество санкций, что вызвало бы социальное недовольство.

Эксперты страхового рынка и профильные организации поддержали инициативу. По их мнению, она позволит одновременно повысить дисциплину водителей и избежать чрезмерного давления на автовладельцев. Кроме того, снижение числа автомобилистов без полисов должно позитивно сказаться на всей системе страхования и уровне защиты участников дорожного движения.

Следует  отметить, что инфраструктура для запуска автоматической проверки уже практически готова. По данным Национальной страховой информационной системы, технические решения для выявления автомобилей без ОСАГО через камеры находятся на завершающей стадии внедрения. Ожидается, что система сможет в режиме реального времени сверять номера машин с базой страховых полисов и автоматически формировать постановления о штрафах. При этом особое внимание уделяется точности данных и минимизации ошибок, чтобы исключить неправомерные штрафы. Таким образом, запуск новой системы контроля фактически станет следующим этапом цифровизации дорожного надзора и усилит контроль за соблюдением требований обязательного страхования.

Как сообщили в РСА, соответствующую инициативу уже рекомендовал принять ко второму чтению комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству.

Законопроект предполагает, что при фиксации нарушения дорожными камерами владелец автомобиля без полиса ОСАГО сможет получить только одно постановление о штрафе в течение суток, независимо от количества комплексов фото- и видеофиксации, которые зафиксировали автомобиль.

В страховом сообществе считают такую норму важной для внедрения системы автоматической проверки полисов. Президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что принятие закона станет одним из ключевых этапов запуска контроля наличия ОСАГО с помощью дорожных камер, который планируется внедрить в 2026 году.

«Страховое сообщество давно выступает за эту инициативу. Она позволит выявить не просто случайных нарушителей, а автовладельцев, систематически игнорирующих положения закона об ОСАГО», — подчеркнул президент РСА Евгений Уфимцев.

По данным организации, на российских дорогах сейчас около 7–10% автомобилей эксплуатируются без действующего полиса. В РСА считают, что новый порядок позволит выявлять прежде всего систематических нарушителей, которые сознательно игнорируют требования законодательства об обязательном автостраховании.

В настоящее время ответственность за управление автомобилем без полиса ОСАГО предусматривает штраф в размере 800 рублей, а при повторном нарушении санкции могут составлять от 3 до 5 тысяч рублей.

Разработка механизма связана с планами по расширению использования дорожных камер для выявления автомобилей без страховки. После запуска такой системы штрафы будут формироваться автоматически на основании данных комплексов фотовидеофиксации.

Напомним, ранее сообщалось, что в Москве уже начали применять дорожные камеры для проверки наличия полиса ОСАГО. Пока новая система работает в тестовом режиме и используется в отношении автомобилей такси и грузового транспорта. В дальнейшем технологию планируется распространить и на другие категории транспортных средств.

Как сообщили «Известия», новая схема контроля работает с начала 2026 года. Камеры фиксируют номера машин, после чего информация сверяется с базой данных Национальной страховой информационной системы (НСИС), где проверяется наличие действующего полиса обязательного страхования автогражданской ответственности.

При этом для водителей без страховки пока не предусмотрены автоматические штрафы. Вместо этого применяются административные меры со стороны городских властей. Если полис ОСАГО отсутствует у такси, может быть аннулировано разрешение на работу. В случае с грузовым транспортом водителю могут запретить въезд в город.

Как пояснил «Известиям» глава НСИС Николай Галушин, сейчас автоматическая проверка возможна только для этих категорий транспорта, поскольку именно по ним у города есть данные о выданных разрешениях. Проверка проводится через обмен информацией: Москва передает список автомобильных номеров, а страховая система сообщает, оформлен ли на них полис. Такие проверки пока выполняются примерно раз в месяц.

В дальнейшем систему планируют расширить. В частности, рассматривается интеграция с Московской областью через систему межведомственного электронного взаимодействия, что позволит проводить проверки в автоматическом режиме и оперативно реагировать на отсутствие страховки.

По оценкам страхового сообщества, полноценный запуск контроля ОСАГО через камеры для всех автомобилей в России может состояться в четвертом квартале 2026 года после завершения технической доработки информационных систем и нормативных изменений.

Система фотовидеофиксации в Москве уже технически и юридически готова фиксировать автомобили, движущиеся без полиса ОСАГО. Об этом сообщил руководитель управления обеспечения автоматизированной фотовидеофиксации ЦОДД Владимир Карпов. По его словам, внедрение такого режима контроля можно было бы начать буквально «завтра», поскольку в столице система подготовлена на 100%.

Он уточнил, что единственным ограничением сейчас остаются требования законодательства: согласно постановлению, действующему с 1 сентября 2024 года, данные с камер должны передаваться напрямую в МВД, без промежуточного хранения и дополнительной обработки.

Параллельно Всероссийский союз страховщиков предложил запустить мягкий формат информирования водителей, которые передвигаются без действующего полиса. Речь идёт о рассылке так называемых «писем счастья» — уведомлений о выявленном факте отсутствия ОСАГО. На первом этапе это будут лишь предупреждения, без применения штрафов.

Как пояснил Евгений Уфимцев, если водитель получает штрафы за превышение скорости или другие нарушения ПДД, логично информировать его и о том, что он управляет автомобилем без обязательной страховки. По оценкам страховщиков, подобный механизм поможет повысить дисциплину на дорогах и уменьшить долю автомобилистов, передвигающихся без ОСАГО.

Ранее в Национальной страховой информационной системе (НСИС) заявили о намерении полностью исключить некорректные штрафы за отсутствие ОСАГО, которые могут возникать при автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД.

Об этом сообщил руководитель Национальной страховой информационной системы (НСИС) Николай Галушин, пишут «Известия».

По его словам, ключевая задача — исключить ситуации, когда водитель имеет действующий полис, но из-за технических ошибок или неправильного указания данных система ошибочно фиксирует его отсутствие.

«Мы получим от ГИБДД запрос по госномеру автомобиля, который был зафиксирован дорожной камерой. Дальше через сопряжение двух информационных систем, нашей и ГИБДД, будет собрана вся информация по машине (регистрационный знак и VIN), “подтянется” номер полиса ОСАГО и его действия на дату проезда транспортного средства под камерой, которая его зафиксировала», — объяснил Галушин предполагаемую схему работы механизма контроля.

Такая технология, по его словам, позволит корректно определять наличие действующей страховки и формировать постановление только в том случае, если полис действительно отсутствует. Это должно полностью исключить ошибочные штрафы, которые могли возникать раньше из-за несовпадения данных или некорректного оформления полиса.

Как отмечает издание, вопрос точности работы системы особенно актуален на фоне планируемого расширения автоматической проверки ОСАГО дорожными камерами. При этом сохранится правило, согласно которому в сутки может быть вынесено не более одного штрафа, даже если автомобиль попал в объектив нескольких комплексов.

Как сообщает «Интерфакс», инициативу внес глава думского комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков, и она предполагает признание езды без ОСАГО единым длящимся нарушением. Это позволит избежать ситуации, когда один и тот же водитель получает сразу несколько штрафов в течение дня, если его автомобиль неоднократно попадал в объектив разных комплексов фотовидеофиксации.

На сегодняшний день штраф за езду без полиса ОСАГО в России составляет 800 рублей за единичное нарушение и от 3 до 5 тысяч рублей за повторные случаи. Проблема в том, что камеры, фиксирующие автомобиль без страховки, могли выписывать сразу несколько штрафов за сутки, что воспринималось как несправедливое наказание.

Поправки в КоАП закрепят правило: после первой фиксации в течение дня последующие «срабатывания» камер не повлекут новых санкций.

Фактически это означает, что водителю без ОСАГО штраф может приходить один раз в сутки. Но если полис так и не будет оформлен, на следующий день нарушение снова будет зафиксировано, и штраф поступит повторно. Таким образом, ежедневные штрафы будут стимулировать водителей быстрее выполнять требование закона и оформлять страховку.

В «Интерфаксе» уточняют, что правительство поддержало законопроект с условием доработки и предложило установить отлагательный срок его вступления в силу. Это связано с необходимостью модернизации программного комплекса «Паутина», который объединяет данные дорожных камер по всей России и используется ГИБДД для выявления нарушителей.

Проект по автоматическому выявлению автомобилей без полиса ОСАГО обсуждается давно. Российский союз автостраховщиков отмечает, что сегодня без страховки ездят 7–10% участников дорожного движения. При авариях с их участием пострадавшие остаются без компенсации, что делает проблему особенно значимой.

Таким образом, после принятия поправок штрафы за езду без ОСАГО, зафиксированные камерами, будут приходить не чаще одного раза в сутки, но регулярно — до момента оформления обязательного полиса.

Минфин РФ сообщил о сроках запуска системы автоматического выявления отсутствия полиса ОСАГО у водителей. По заявлению ведомства, камеры фотовидеофиксации начнут фиксировать нарушения и отправлять штрафы не позднее 1 ноября 2025 года. При этом от пробного периода с предупреждениями, который ранее обсуждался, было решено отказаться. Таким образом, водители сразу будут получать реальные штрафы при отсутствии действующего полиса.

Напомним, что ранее Президент России Владимир Путин поручил до 1 ноября 2025 года подготовить меры по подключению дорожных камер к автоматической проверке наличия полисов ОСАГО.
Это поручение стало отправной точкой для реализации инициативы, направленной на повышение дисциплины среди автовладельцев и снижение числа незастрахованных автомобилей на дорогах.

Идея использовать дорожные камеры для автоматической проверки наличия ОСАГО обсуждается давно. Её реализация стала возможна после поручения президента РФ, направленного на усиление контроля за обязательным автострахованием. Согласно КоАП, управление автомобилем без ОСАГО карается штрафом от 500 до 5000 рублей. Ожидается, что эта мера повысит дисциплину среди водителей, так как, по данным Российского союза автостраховщиков (РСА), от 7 до 10% автомобилистов ездят без полиса.

Технически система будет работать за счёт сверки данных из камер с федеральной базой страхования. При этом предусмотрено, что на один автомобиль в сутки можно будет выписать только один штраф, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на водителей. При этом автоматическое выявление позволит разгрузить сотрудников ГИБДД, сократить число ДТП с незастрахованными участниками и улучшить общее состояние страхового рынка.

Отказ от тестового периода вызывает обеспокоенность у некоторых экспертов

Ряд экспертов уже высказывает опасения, что возможны сбои сбои системы: от ошибок распознавания номеров до несвоевременного обновления информации о продлённом полисе. В таких случаях водителям придётся обжаловать штрафы, представляя документы в ГИБДД или через суд. Поэтому автовладельцам настоятельно рекомендуется проверить актуальность своего полиса ОСАГО до запуска новой системы.

Первые регионы, где система начнёт работать, — это крупные города и участки федеральных трасс. Штрафы начнут поступать автоматически, как только система вступит в силу. Поэтому, чтобы избежать неприятных сюрпризов, лучше заранее убедиться в том, что полис ОСАГО действующий и внесён в базу.

Изначально предполагалось, что перед полноценным внедрением системы будет проведён пилотный проект: водителям, у которых отсутствует полис ОСАГО, должны были направляться предупреждения через портал «Госуслуги». Запуск теста планировался на март 2025 года, но был отложен, а теперь похоже и вовсе будет отменён, сообщают «Известия» со ссылкой на источники в правительстве.

Такой шаг объясняется поручением президента России Владимира Путина — ускорить внедрение автоматического контроля страховых полисов. Согласно указанию главы государства, до 1 ноября 2025 года в стране должны быть подготовлены и реализованы меры по подключению дорожных камер к системе проверки наличия ОСАГО у автовладельцев.

Минфин России, в свою очередь, предложил отказаться от затратного и длительного этапа тестирования и сразу приступить к работе в полном объёме.

По данным Минфина, переход к экспериментальному режиму потребовал бы серьёзной доработки информационной системы ГИБДД, что влекло бы за собой дополнительные ресурсы и временные издержки. Это противоречит поставленной задаче ускоренного запуска. Поэтому в правительстве рассматривается возможность начать автоматическую фотовидеофиксацию отсутствия ОСАГО уже с 1 ноября текущего года — сразу в рабочем режиме.

Как будут наказывать за отсутствие ОСАГО

Штрафы за отсутствие полиса ОСАГО будут назначаться автоматически на основании данных дорожных камер. При этом в сутки водитель сможет получить не более одного штрафа. Соответствующие изменения в КоАП уже находятся в стадии подготовки. Минфин поддерживает этот законопроект, но подчёркивает необходимость его доработки, чтобы исключить правовую неопределённость и неоднозначное трактование новых норм.

Страховщики готовы, но эксперты предупреждают о рисках

Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев заявил, что со стороны страхового сектора всё готово для запуска системы контроля. Инфраструктура настроена, обмен данными с ГИБДД и госуслугами отлажен, и страховщики технически готовы к началу работы.

Тем не менее, ряд экспертов высказывают обеспокоенность отказом от этапа тестирования. По их мнению, переход к полноценной системе без предварительной отладки может привести к техническим сбоям, ошибочным штрафам и массовому недовольству среди граждан. Особенно важным остаётся вопрос проработки механизма оспаривания штрафов — он должен быть простым, прозрачным и максимально удобным для водителей.

Как сообщает «Коммерсант», соответствующее поручение дано правительству, МВД, Центральному банку и региональным властям. Эта задача обсуждается уже более десяти лет, но до сих пор её не удавалось реализовать из-за технических сложностей и неготовности инфраструктуры.

Сегодня проверка наличия ОСАГО осуществляется вручную инспекторами. При этом штраф за отсутствие полиса составляет 800 рублей, а за повторное нарушение — до 5000 рублей. По оценкам Российского союза автостраховщиков (РСА), 7–10% водителей ездят без полиса, что увеличивает нагрузку на суды и снижает сборы страховщиков.

МВД уже начало подготовку к автоматическому контролю: модернизируется система «Паутина», объединяющая более 30 тысяч камер фиксации нарушений. Работы планируют завершить к октябрю 2026 года.

В РСА поддерживают инициативу по подключению камер, напоминая, что штрафы за нарушения правил дорожного движения поступают в региональные бюджеты, и если камеры будут фиксировать отсутствие ОСАГО, это может принести дополнительные средства регионам.